“老朱”是铁路运输公司机务段检修车间的朱坤堂，其实他今年还不到四十岁。只是在检修岗位上干的时间最长，技术最好，而且老爱较真，所以大家都亲切的称他“老朱”。
朱坤堂的“较真”在铁运公司是出了名的。 2011年5月他去新乡机务段中修DF4B7709机车，当时他发现机车空压机曲轴、连杆等部件解体后并没有按中修工艺标准进行探伤，而是直接组装，他便及时制止并与检修师傅协商，要求必须按中修工艺标准进行检修，可检修师傅坚持按自己的经验干活。在产生分歧协商无果后，他就叫起真来，倔强的叫来了中修厂技师进行鉴定。原来的确是检修师傅想简化作业程序蒙骗过关，在他的坚持下最终给各部件探伤合格后，换了三个气阀重新组装。
朱坤堂在工作上不光和别人较真，他也常常和自己较真。他是机修制动钳工，主要检修内燃机车的制动系统。大家知道，机车的制动系统在行车安全中起着举足轻重的作用。“我们的一丝一毫马虎就有可能酿成车毁人亡的惨剧”，他常常这样告诫他的同事们。2008年技改后，机车由原来的蒸气机车换型为内燃机车，构造更为复杂。为了尽快把内燃机车的构造原理搞清楚，他带领机修车间的职工一起查阅了大量的资料，并经常带领大家进行配件的拆装功力训练，装了拆，拆了装。刚开始一个制动机单阀他拆装一次需要8分多钟。为了提高效率，他的拗劲又上来了，提前半小时上班，推后半小时下班，经过反复的练习、摸索，通过几个月千百次的辛苦练习，现在他蒙着眼睛3分多钟就能完成。
2011年6月12日，DF10DDA0212机车发生故障，机车制动后自然缓解，这是一个危险而复杂的故障。下午13:00他正在车下查找故障原因时，山东老家来电话：“父亲心脏病复发，正在医院抢救”。听到这个消息，他心似油煎，真想立即飞到父亲身边。可看着正在检修的故障机车，他心里很清楚：自己要是走了，故障无法及时排除，另外几台机车正在中修，无备车可用，怎么办？“必须抢修完才能请假回家”！下定决心的他含泪嘱咐兄弟姐妹照顾好父亲，让妻子先回家，父亲有病的事他没有告诉段上任何人。他又一次和自己较上了劲，不吃不喝憋着劲一干就是12个小时，直到凌晨1点，故障完全排除，这时他才奔上回家的路。（张红梅）
陕公网安备61063202000102号
陕ICP备案05006082号