根据海因里希事故分析统计结果显示，人为因素导致的事故占88%以上。而杜邦公司的统计数据中人为因素导致的事故更高达96%以上。可见，人的不安全因素是企业安全管理的重中之重。人的安全行为规范了，操作过程才会规范，安全生产才能实现。因此，如何将人的安全行为治理工作落到实处，是我们确保企业长治久安的首要问题。

态度是基础。只有把“安全意识”作为一种态度，在工作中带着一种对安全的思考与判断，全心投入，遵规守纪，才能真正实现安全生产“零事故”。开展人的安全行为治理工作，对于煤炭运输行业来说，是基本抓手、首要任务、核心工作，这个理念必须贯穿于职工的思想和行动全过程。一是利用宣传媒介、班前会、职工培训、安全警示教育大会等不同形式持续深化安全行为治理工作的舆论宣传，确保安全理念入脑入心。只有真正意识到了危险的存在和其严重后果，职工才能小心谨慎、按章操作。二是要从科学的角度研判人的安全行为治理，成立《人的安全行为治理在铁路运输公司的研究与应用》课题组，科学系统的建立起一套符合企业安全生产实际的不安全行为管控体系，解决职工知识技能缺陷、生产环境缺陷、思想和情绪缺陷、管理缺陷等影响安全生产的因素。三是要实现安全管控关口前移，发挥部门、段站的管理作用、明晰各级安全责任、严格责任考核、突出连带责任，确保落实人的安全行为责任横向到底、纵向到边。

措施是关键。抓好人的安全行为治理，关键是要解决员工“不知道”和“不会干”问题，其中重点是“双述”，核心是“应知应会”。一是要把好安全第一道关口。班前会是安全生产的“第一道工序”，是安全教育的“第一课堂”，更是“安全管理的第一道防线”。有些企业在召开班前会时质量不高,导致安全管理流于形式。因此，我们要进一步规范班前会，对涉及安全学习、一周一案例、一日一题、精神状态确认、岗位描述、三三整理、安全确认等内容进行具体规范，确保班前会收到实效，筑牢了安全生产第一道防线。二是要从应知应会入手规范岗位描述内容。岗位描述是岗位工作的具体特征，是对相应职位的人的职责与需要具备的资格、能力要求等的说明。因此，企业要根据实际情况，对原有长、繁、杂的描述内容进行重新修订，凸显岗位应知应会内容，使其版本更精简、更实用。同时，要通过岗位描述培训、竞赛、常态化考核、验收等工作，使“双述”不断向纵深推进。三是养成“七种行为”夯实过程控制。进入作业现场、统一着装、安全确认、干部危险预知化（干部走动）、准军事化等7种行为治理是推进人的安全行为治理的重要内容，要结合实际，突出特点，通过标准动作和自选动作同时发力，力促安全行为养成。比如铁运公司机务段以手指口述为重点，确保行车操作运行安全；车务段以准军事化管理为重点，提升行车组织协调能力；车辆段以集体进入作业现场为抓手，确保人身安全；工务段以运输环境识别为特色，强化线路维修质量管理；电务段以质量验收为核心，确保通信、信号畅通，形成了“一段一特色”的安全治理工作特色。四是加强安全环境治理达到本质安全。作业环境直接影响设备设施的工作效率，更影响着作业人员的身心健康与安全，是人-机-环科学匹配化建设里面的重要研究方面。因此，要按照四严五防（“四严”：即严选点，严标准，严周期，严考核。“五防”即五道防线，一是岗位日常点检，二是专业定期点检；三是专业精密点检，四是综合性点检，五是“三化”（弱化、老化、劣化）倾向点检），通过对职工安全生产环境、设备运行环境等方面的过程管控，做到人机匹配，熟练上岗。

成效是真理。人的安全行为治理工作措施对不对、效果好不好，就是要通过企业是否稳定运行去检验。要想实现企业的长治久安，就必须控制直至消除人的不安全行为。一是要正确对待存在的问题。企业实现安全生产，是一步一步通过解决存在的问题实现的。当前，一些企业在责任落实还有空隙、制度建设还有缺陷、安全管理还有盲点。因此，只有在不断地回头总结当中发现问题，解决问题，才能确保企业长治久安。二是要结合实际正确运用。黄陵矿业公司推行人的安全行为治理，是以球友会网页版,球友会（中国）为基础，各非煤单位套用。有了矿业公司的实施细则，各企业就要结合实际，针对行业特点进行“目标倒推”，一步一步完善前置程序、一步一步完善制度措施、一步一步完善考核细则，保障治理工作开展的系统性、推进的有序性、效果的实用性。