今年以来，铁运公司树牢“打长期性、系统性降本增效攻坚战”思想，全面落实降本增效“四精五降五提升”工作方案，以“精”求“降”，以“精”促“提”，打造降本增效“精进版”，累计完成降本增效102.96万元。

先算后干挖潜力

亮眼成绩单的背后，是铁运公司各项降本增效举措的落地落实。

“铁运公司重点围绕紧抓运输增量、加强过程控制、强化物资管理、细化内部管理等关键领域，重新修订了成本管理、期间费用、绩效考核等相关考核办法，确定了具体的降本增效目标和指标，统筹开展‘全员、全要素’成本核算，坚决堵住效益‘出血点’。”该公司财务总监王仲江说，其中，项目管控和运输效率提升是该公司年度方案重点管控领域。

今年以来，铁运公司大力实施控本降费，构建以市场为导向的成本倒逼机制，定期对月计划中消耗占比大、价格昂贵物资进行“三方”价格谈判，通过加强物资源头、作业环节优化、修旧利废挖掘等重要环节管控，加强内部管理，对十项可控费用严格把关，减少不必要列支，对宣传排版进行自修自补、严格审核新增宣传栏版，降低源头成本80.93万元。

优化运输提效率

“今年以来，我们不断深化路企‘适时协商、定期互动、常态对接’沟通机制，落实落细‘整列装车、排空直发、直发列车’等一系列创新优化措施，既提高了运输效率，又减少了工作量及机车燃油消耗。截止目前，单机率降至2.8%。”该公司调度室主任吴民生介绍。

赢在节俭，胜在细算。今年以来，铁运公司向时间要效益，开展“降低铁路延时费用”项目攻关，积极构建了涵盖“产运路销”四方的运输协调机制，争取延时费用核减政策，拓展“焦炭入箱”运输模式，1至5月延时费节约22.03万元。

一升一降，掀起降本增效“高潮”，该公司结合矿井的生产实际和历年来铁路运量，深化产运销沟通机制，加强信息共享，最大限度争取优质车辆匹配和请车计划，提高承认车兑现率到97%；保证了“重车出得去、空车进得来”，及时更新运输组织优化措施，统筹平衡各站作业量，提高运输效率，空排率控制在1%。最大限度稳定煤炭发送量。

“截止5月30日，累计发运煤炭719.1万吨，较预算增运 98.13万吨，同比增运4.2万吨。期间刷新了2次接发车纪录，摊薄固定成本0.25元/吨。”该公司副总工程师、运输部部长王卫军说。

全员行动促效益

好日子怎么来？得大家算着来。每一个人都是企业这个大家庭里的成员，降本增效不是口号，手里紧一紧，挤出的效益就将十分可观。

打破常规思维模式、习惯性观念看法，铁运公司根据季节适时调整用电时段，制定计划利用波峰波谷，实现电费节约10.85万元。

在机务段检修车间，黄矿工匠杨涛和同事通过将气缸水套进水管口和制动软管试验台进行联结固定，通过软管试验台的水压实验装置调控其水压进行密封试验，方便了机车柴油机气缸水套的密封性试验，杜绝返工或问题气缸水套装车，提高了检修作业的效率，减少购置设备的费用。

如今，挖潜增效已成为该公司职工的“心中念、手中事”。除了优化生产、加大革新，基层员工更是将挖潜招数用到了极致：自制柴油机增压器涡轮拔出器、铁路砼枕提升装置、钢轨焊补修复、伤损辙叉心焊补再利用、车辆焊补修复再利用……

“一个企业，只有每个‘细胞’激活了，才能焕发出强大的生命力。降本增效需要充分发挥职工的聪明才智，只有鼓励大家动脑筋、想办法，做到全员参与，才能更好地提升企业效益。”该公司经理王耀岳说道。