本网讯  6月19日凌晨的一场特大暴雨，造成黄陵矿区铁路专用线K29+043—K29+１00米下沉70毫米，铁运公司立即启动应急预案，经过4个多小时抢修，恢复了线路的正常运行。

6月19日凌晨一点半，黄陵地区迎来了2014年第一场特大暴雨，暴雨过后，铁运公司经理王玉平亲自带领领导班子成员深入现场排査防洪安全隐患，实地查看线路安全运行情况，当了解到铁路专用线K29+043—K29+１00米处由于路基密实度不够，造成桥涵下沉量达７０毫米时，该公司立即启动汛期抢险预案，公司领导亲临现场，研究制定抢修方案，指挥职工抢修线路，经过4个多小时的补充石碴、起道、捣固、限速10Km/h，路线最终恢复了正常运行。在抢修现场王玉平强调：今年雨水多、面积大、汛期提前，各部门要牢固树立“安全第一、预防为主、综合整治”的思想，强化责任意识、安全意识和风险意识，努力做到防洪工作“高标准、讲科学、不懈怠”的要求，均衡提高基础设施抗洪能力和防洪管理工作水平，确保汛期铁路运输安全稳定。

针对本次特大暴雨，该公司于20日组织了由公司领导班子成员、各部室和基层段的主要负责人、工务段工班长组成的检查组，冒着线路50摄氏度的高温步行检查了线路，重点检查地面排水设备、供电和通信设施。针对汛期隐患要求工务段做好铁路沿线挡墙护坡、排水设施和崩塌落石易发地段以及路基病害等防洪重点处所的检查看护，及时做好除险加固等工作，排查山区铁路沿线洪水径路和区域内桥涵基础设备，对基础薄弱和孔径不足的桥涵要及时清理；电务段做好供电、通讯、信号系统的保障工作，要定期检查室外供电线路、通信机械室、防避雷设施等；机务段要加强职工学习恶劣天气行车作业注意事项和紧急情况的处理办法，要求机车乘务员，在暴风雨及浓雾天气要彻底了望，严格执行呼唤应答制度，适当减速运行，发现险情采取有效措施，并立即向车站值班员汇报，严禁臆测行车，确保汛期安全运输。（张红梅 倪小红）