“2015年3月中旬，渭河发电公司专用线、西安西车站连续因为作业人员图省事、违章作业，车辆在装卸作业时发生脱轨事故，造成伤损车辆编入列车，给列车运行带来较大安全风险，幸亏发现及时，否则事故后果不堪设想。作为同样担负矿业公司煤炭装运的我们，这两起事故暴露的问题，值得我们分析和吸取教训”。

这是铁运公司车务段段长马玉军在该段学习西安铁路局关于近期两起脱轨事故通报警示教育会的一段讲话。

矿业公司专用线有五个装卸作业点，铁运公司主要负责矿业公司货车装卸作业和煤炭、焦化产品的铁路运输工作。针对西安铁路局下发的事故通报电报，铁运公司结合当前安全生产运输情况，要求基层站段把这两起事故作为落实“四线”管理的一面镜子，在行车组织、货车装卸作业方面全方位部署，立体式自查，牢牢扎好“四道”铁路安全“防护栏”，装一列车，保一路平安。

长鸣安全“警示笛”，扎牢安全思想“防护栏”。该公司及时把事故通报下发各基层站段及兄弟装车单位，要求认真学习、讨论事故发生的原因，并要求全体干部职工结合“四线”管理，围绕本岗位进行大反思，写出事故教训体会，通过举一反三，引以为鉴，从思想上克服麻痹、侥幸心理，牢牢树立安全至高无上理念，把“三违”行为和铁路运输公司“十二条红线”作为安全高压线，做到不想碰、不能碰，更不敢碰。

拿捏好制度这把“尺子”,围好安全制度“防护栏”。从这两起事故看，都没有坚持“不安全不生产，不安全不作业”这个底线。为此该公司要求基层站点充分拿捏好制度这把“尺子”，修改完善相关装卸作业监督管控制度，加大货车装卸作业各项制度执行，尤其是要加强作业前的安全预控工作，严格落实“双线双控”和“机环双检”制度。装卸车作业前及时向装车单位通知装载加固方案及装卸车作业的安全预防措施，并派专人现场监督，把好“有隐患不作业、有违章不作业”的原则，预防和杜绝在线路清道、整修加固，设备使用及整个装车过程中的各类隐患，确保“装一列车，保一路平安”。

守好安全前沿“阵地”，织密现场管控“防护栏”。分析这两起事故都是由于现场管控不力，装卸作业违章蛮干直接造成的。为此该公司把一线安全管控作为重点，一方面要求全体管理干部大力推行“一线工作法”，增强走动式管理的密度和广度。通过走动式全面自查，摸清各站点及装车单位当前存在的倾向性问题，对查出的隐患相互分析、相互制定整改措施，确保隐患在一线及时发现，在一线及时整治。另一方面抓好作业过程的管控。该公司与装车兄弟单位没切配合、相互防范，在整修加固，装卸车作业、货车交接等关节环节，要求业务对口段站严格落实车站货运员、车站货运主任和装车单位负责人“三到位”、“三监督”、“三签认”制度，严格把好货车装卸作业每道关口，守好作业一线这个安全工作的前沿“阵地”。

抓好设备全生命周期管理，焊牢设备安全“防护栏”。针对这两起脱轨事故，该公司从人、机、物、环等方面严密布控预防。一方面该公司及时与各装车单位召开协调会，进一步明确双方责任权力，在严格履行安全协议的基础上，相互协作、相互监督，抛弃本位思想，树立全局意识，共同做好货车装运工作。二是要求装车单位加强装卸设备全生命周期管理工作，严格落实机环双检制度，加强设备保养，杜绝人员违章操作设备现象。三是基层站点要发挥视频等监控设备作用，全过程监督装卸车作业流程，杜绝违规装卸，严防装卸作业过程中损坏车辆现象，让职工树立爱车、护车意识，文明生产，确保黄陵煤安全抵达全国各地。（徐小丛 张继栋）