今年以来，面对煤炭市场的持续“寒潮”，铁运公司立足岗位，发扬黄矿人敢闯敢拼的精神，深挖内潜谋突围之策，从细节处着手，向边角无限蔓延，精打细算琢磨“节约道儿”，力争把节支降耗工作做细、做实做出成效。

从指缝里省，从节支关键中控

为了把紧日子过成好日子，把紧日子过出“滋味”来，铁运公司继续把“省下的就是赚来的”的观念向下渗透，形成全体职工的共识，从而实现精打细算常态化。该公司鼓励职工争当“紧日子”里的“一把手”，从节约一张纸、一度电、一吨水开始，杜绝长明灯、长流水、跑、冒、滴、漏现象的发生，在部室、段站中全面开展节支降耗竞赛活动，严格奖罚兑现，激发全员节支积极性。

不仅要从指缝里省，还要从关键中控。该公司围绕节支关键，在“捡芝麻”的同时，更注重“抱西瓜”，力推技术革新，从操作降能耗、向技改要效益。其中，工务段针对部分地段出现钢轨侧磨、接头溃烂、鱼尾型裂纹等伤损病害，及时聘请有焊补作业经验的国铁退休人员，对侧磨小于8mm的钢轨进行焊补打磨，并对焊补后的钢轨建立“身份档案”，延长钢轨使用年限，降低了成本，仅此一项焊补打磨技术每月可节约数万元。

卡紧制度关，算好成本账

效益靠管理，管理靠制度，制度靠落实。该公司在管理上不手软，在制度落实上不走样，在物资材料管理上，实行统一领用料制度，严格审核手续，领料有计划，用料有监督，使材料利用最大化。在成本管理上，把环节管控和预算管理作为成本“瘦身”的支点，力求在“变”上做文章，在安全生产上科学布局，在生产环节上严抓细管，将核算单位划小，在确保安全运输的前提下把节支降耗的任务指标层层细化到了各部室、基层段、车间、班组，严控机车耗油、钢轨、道岔、水电、材料消耗等指标实行月度考核，与个人绩效奖金直接挂钩。

在物质采购价格上算好成本账。工务段的路料是铁运公司安全专项基金的“消耗大户”，2015年初该公司制定了物资采购价格审核办法，并为工务段做出了详细的材料预算费用和节支指标，针对今年P60型钢轨集中更换、枕木、道岔、石砟、钢轨连接零件常备需求等情况，该公司算好成本账，对于大型路料公开招标，集中采购，常用工器具及配件派专人到厂家调研，则优采购。对于大型路料的使用编制施工图预算和责任成本预算，形成先算后干、全员控制成本的良好氛围。做到干前有预算、干中有核算、干后有决算。施工过程中加大工期、材料消耗等管理的力度，严格施工成本控制，杜绝浪费。

小改革有红利，人人都当“发明家”

“紧日子也得过得有滋味。我们的小发明、小创造既能解决问题，又能降低成本，觉得自己的点子和做法能为企业创造价值，自己还能得到实惠，我很自豪”正在对捣固机下镐体进行焊补修复的马亚峰告诉笔者说。

为了提高维修技能，调动员工修旧利废的主动性、积极性，实现修旧利废，该公司工务段将维修设备修旧利废的价值和职工的工资挂钩，按照设备修旧利废的价值的2%为作为职工的奖励，每月核算成分值在当月工资中直接兑现。

目前铁运公司修旧利废、小发明、小革新从公司到段站已蔚然成风。职工们都自觉在废旧材料使用上“深挖潜、巧改造”，在“投入与产出，节支与效益”上动脑筋，想办法，力所能及创新创效，力争把“紧日子”过成好日子，过出激情，过出滋味。(倪小红)