“这些小松捣固镐启动拉盘已经破烂不堪了，马师傅，你还把它们挑来做什么？”“这些小松捣固镐启动拉盘有的是拉环挂钩折断，有的是爪盘断裂，我们把淘汰的拉盘进行拆卸，筛选性能良好的拉盘零配件进行优化组合达到正常使用状态，可以多用三四个月，别看这么不起眼的启动拉盘，省下来也不是个小数目呢，我去年通过这种方式组装启动拉盘15个，节约成本5700元。”

近日，笔者在铁运公司工务段机械维修室看到正在拆卸启动拉盘的马亚峰，他的身边全是淘汰下的报废工器具，他每天都要在这里“淘宝”。因此，马师傅也被班组职工戏称为“破烂王”。

负重前行如何爬坡过坎？沉重包袱不减如何逆势发展？铁运公司通过持续开展形势任务教育，引导职工牢固树立资源忧患意识、节约意识和责任意识，形成崇尚节俭、合理消费的节能文化，使职工充分认识到只有持续关注成本，摆脱高成本的压力和羁绊，不断为经营“挤水份，去泡沫，提效益”，才能从容应对市场危机，实现铁运公司节约、清洁、安全和可持续发展。为此，一场从“指缝间”开始的“增收节支、挖潜增效”活动持续开展，让铁运公司在经济严冬中逐渐“趋暖”。

与马亚峰师傅“勤手”省出小效益不同，张光伟则是用“巧手”省出了大效益。随着近年来煤炭运量的攀升,5000吨重载的加密，加之山区线路曲线多、隧道多、桥梁多，地质地貌复杂和山洪的不断爆发，部分地段出现线路老化，钢轨侧磨、接头溃烂、鱼尾型裂纹、钢轨折断等各类伤损病的增加，影响到运输安全。铁运公司提出了钢轨焊补打磨的想法，作为铁运公司工务段机械维修组的技术大拿的张光伟走在这场“变革”的最前面。张光伟在引进国铁焊补打磨的技术基础上，经过多次试验后，他发现垂直磨耗和侧磨小于0.8毫米的钢轨，经过专业的钢轨焊补和打磨后使用效果良好，不仅能极大的延长线路设备的使用寿命，提高线路设备质量，有效解决钢轨接头溃烂问题，而且还节约生产成本和人工成本。如今，经过张光伟的“巧手”焊补打磨的钢轨已有170 根，节约成本43万元。

如今，在铁运公司基层段站已经悄然兴起一个“新景象”：职工在议论安全运输、运量高低的同时，又增加了新内容，就是讨论成本的多少。因为成本高低直接影响工资收入，成本下不来等于工资减少，节约一分钱，就增一分利。目前，从“指缝间”省出“大效益”的良好习惯正在成为铁运公司干部职工自动自发的行为习惯。（倪小红)