本网讯 今年以来，铁运公司以“五小”创新为手段、以创效为目的，以推广应用新技术、新工艺、新设备为重点，积极开展全员创新活动，逐步形成“人人想创新、人人能创新、人人在创新”的全员“五小”创新格局。

在“创”上有想法。为进一步将“五小”创新工作落到实处，该公司积极开展“五小”创新建言献策活动，通过充分发挥岗位职工的聪明才智，鼓励和引导职工引进、吸收、消化，新技术、新工艺，使铁运公司机务段在“五小”创新工作中成为了公司的排头兵、领头雁。

铁运公司2004年技改内燃机车投用以来，机车设备故障日渐频繁，特别是黄陵矿业铁路专用线地处山区，坡道大、曲线半径小，对机车轮缘磨耗尤为严重，为彻底解决机车轮缘磨耗现象，机务段经过技术研究分析，对解决机车轮缘磨耗提出了三种技术手段：一是改装轮缘润滑装置；二是轮对对调，消除单侧偏磨现象；三是不落轮镟修，解决轮缘磨耗。同时给公司建议购置了CY8013S-2型移动式不落轮镟床，对到限的机车轮缘进行及时镟修，彻底改变了轮缘磨耗影响机车运用的不良局面。

在“改”上下功夫。该公司运用的DF10DD型内燃机车多次出现喷油器回油外溢现象，针对这一现象，机务段运转车间主任贾建军坐不住了，他利用添乘，对5台DF10DD型机车进行了多次运用观察，发现：DF10DD型内燃机车喷油器喷射压力为34.5MPa，比DF4B机车偏高，在运用当中，由于喷油器支座板不平整，形成回油管角度平直，回油管内会积存一定的空气，造成回油“憋气”，出现燃油从回油槽往外溢，造成一定的浪费。贾建军通过向延安北机务段有关柴油机检修方面的技术人员请教，在回油管的直立管路上安装一个排气管，自动释放回油管路中积存压力，让燃油自然顺畅的流回燃油箱，减少了燃油的浪费。

近年来，随着矿区运量的逐步增加，铁运公司运用的12台内燃机车也在不同程度上出现了各类故障频发的现象，为了不影响运输生产，公司先后对内燃机车空压机保险、机车轮缘喷油器、机车转速传感器等进行了技术改造，通过改造，提升了机车的运用质量，确保机车正点出库率。

在“做”上求效率。在9577机车小修作业现场，机车乘务员在用一个大“火钳”自如的取放机油粗滤器滤芯。“这个东西真好使。”面对笔者的询问，机车司机桂栓榜乐开了花。“这是检修车间景俊华给我们做的，以前每次小辅修，我们最不愿意干的活就是更换滤芯，全靠一双手，全是机油，每次都溅人一身，景俊华受‘火钳’取放蜂窝煤的启发，做了这个工具，现在我们轻松多了，身上也溅不到油了。”

在提高工作效率，减轻职工作业强度方面，铁运公司各岗位职工以“五精”岗（现场）创建活动为契机，积极开展“五小”创新活动，先后完成了：取喷油泵卡簧工具、制动阀芯研磨工具、活塞环安装箍套、增压器涡轮拔出器等实用工具。这些小改小革“做”出来的工具，不仅提高了工作效率，同时降低了职工的劳动强度，深受广大职工喜爱。（尚彦龙）