2015年6月23日 陕西日报12版

黄陵矿区专用线P60型钢轨合龙

本报讯（通讯员 张红梅 倪小红 记者 沈谦）6月6日，随着最后一根P60型钢轨安装到位，黄陵西车站至李章河车站区间19.236千米的P60型钢轨成功完成了合龙，标志着陕煤黄陵矿区煤炭专用线又加大了安全运输“砝码”。
陕煤黄陵矿区煤炭专用线，是1987年按照地方铁路Ⅰ级标准设计的，使用的P50型钢轨，每米重量50公斤，自1992年煤炭专用线投入使用以来，历经23年的运营，累计运输煤炭1.37亿吨，随着近年来煤炭运量的攀升，部分地段出现线路老化，集中进入疲劳期。为确保安全，公司分期将黄陵西车站至李章河车站19.236千米的钢轨更换为P60型钢轨。自2014年11月20日更换黄陵西至李章河车站19.236千米的P60型钢轨施工启动以来，该公司克服了复杂地质和高寒施工的不利影响，通过科学组织、精心部署，在不影响正常运输生产的前提下，历经半年多近百人的精心施工，于6月6日圆满完成了P60型钢轨的升级换代任务，进一步提升了专运线的安全系数。更换后的钢轨每米重达60.6公斤，截面大，强度高，轨道结构更为稳定，提高了轨道承载能力。

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