本网讯  炎炎夏日，酷暑难耐，桥山深处，蜿蜒50公里的铁路沿线上，有这么一群人，他们无怨无悔地顶着高温烈日，或不辞辛劳地行进在线路上，或矫捷稳健地穿梭在站场上，或全神贯注地维护着“铁路眼睛”，或“精检细敲”地往返于车体间。

或许在常人眼里，他们的岗位甚是平凡，他们的工作甚是普通，没有什么值得颂扬，但对于黄陵铁运人来说，他们的内心足够撑的起心中的骄傲。因为正是有了他们对岗位肯于坚守，肯于奉献的心态，对工作勇于担当，敢于磨砺的韧劲，才保证了专用线铁路运输的畅通无阻，安全运行。此刻我想用最真实的状态，最贴切的语言去描述他们在高温酷暑下展现的铁运之精神。

高温下行进的线路“侦察兵”

他们是铁路巡道工，足迹纵横整条铁路，因练就了“火眼精金”的本领，被喻为行进中的线路“侦察兵”。他们以线路为战场，以铁锤、扳手为武器，时刻侦察沿线钢轨、道岔、轨道连接零件的状态，巡视沿线路基是否有沉陷、塌方、水害，雪害等情况，检查信号和线路标志是否完好无损。细心与耐心是他们练就火眼精金的法宝，苦心和责任心是他们忍受行进中寂寞的良药。桂全友，工务段一位普通的巡道工，每日负重10公斤检修包，往返行程约24公里，以守护辖区50公里铁路，沿线47座隧道、桥梁，92孔涵洞为己任。夏季炎热的高温，对于50岁的他来说，不仅是体力的考验，更是毅力的坚持。但他从不以年纪大为理由，抱怨辛苦。8公里的线路，5万多个螺栓，尽管汗水早已浸透了防护服，但他依然没有丝毫放松，紧握着锤子敲击着每一节钢轨，不放过任何一处安全隐患。

酷暑下穿梭的线路“轻骑兵”

他叫张铁军，人如其名，有着铁一般的毅力和刚强，敢于同寒冬酷暑斗，是一名调车长，在调车岗位上一干就是11年，从青葱岁月到正值壮年，几易寒暑方休时，重温依旧不减当年志。他敢于吃苦，干活稳重踏实，从不吝啬分享经验，同组的90后示他为榜样；他不爱夸耀却荣誉满满，在实际行动中兑现自己作为党员的承诺；他是调车班组里的中流砥柱，同班组成员齐心协力在移动中完成着对车辆的瞭望、摘钩，连挂等动态作业。站内24小时全天候的动态作业成全了他们“轻骑兵”的称号，也注定了他们需要在炎热的酷暑下往来穿梭，不论是扛着铁鞋走在滚烫的石渣上，做防溜；还是攀爬灼热的扶梯，往返掏空排；或是弯腰连接制动风管，攀爬进行车辆驻闸，他们始终坚持追着火车前行在线路上。而此时的汗流浃背正是如火骄阳赐予他们的真实写照。

烈日下坚守的线路“通信兵”

谁说烈日下，没有铿锵的玫瑰，电务段的张彦妮就足以称得上。虽然只是一名普通的信号工，但却偏偏有着男儿般不服输的劲，不爱红装爱武装。面对骄阳炙烤，火伞高张下烫热的枕木和石渣，她没有退缩，坚守留守在信号设备维护的第一线，严格按照标准化程序做好信号机内部各项配线的检查以及道岔转换设备检修保养。高温季节，钢轨发生膨胀，容易顶死钢轨间的绝缘胶垫，造成设备短路，她总是如同呵护自己的儿女般，精检细修，精心养护，绝不放过任何一个遗漏，确保“铁路眼睛”正常运行。

骄阳下驻守的线路“工程兵”

有人曾将工程兵评为“最苦的兵”，就是因为他们走到哪里都是干活。我想如果用它来形容车辆段的列检员们也是再合适不过的了。通常在列车进入接车线路前，他们就需到达站内指定位置，携带检车锤，对讲机等工具列队出列，除了“眼观四路”观测车辆运行情况，掌握编挂重车及空排车数量外，还要“耳听八方”时不时用检点锤敲打列车躯体，列检员胡涛涛的工作就是如此，每天坚持“钻、探、敲、看”四到位，锤起锤落，弯腰、下蹲、钻入、钻出车底等重复动作超过三百次；检查闸瓦磨耗情况，确认制动，检验风管是否漏风。每次一系列技检作业结束后，衣服早已被汗水浸湿。三伏以来，烈日炙烤下的列车部件更是摸上去都会烫手，车体也向外散发着热量，还要同煤、油、绣、灰尘等打交道，衣服更是汗迹斑斑，就像结出的“劳动之花”。

然而“患难时期见真情，困难时期显本色”。正是从这些铁运“士兵”的身上，让我们清楚地看到了什么是真正的铁运精神，就是面对高温酷暑，依然能以军人般的毅力和自律，坚持本色，肯于奉献，肩扛辛苦不放弃，敢于担当不退缩，勇于磨砺自成长。

（赵媛媛 刘佳）