本网讯  进入十月份以来，铁运公司针对气温逐渐变冷，昼夜温差相对较大，5000吨重载列车不断加密，钢轨防断形势严峻的实际,紧抓设备检查、病害整治、探伤规范、施工卡控4个重点，从源头上严防钢轨、夹板、道岔、辙叉折断等，提前为冬季线路安全畅通打上“预防针”。

为了预防冬季设备“三折”的发生，铁运公司成立防断安全工作小组，围绕防断安全教育、应急抢险、业务指导、材料供应等方面进行全覆盖检查，对防断备用料、机具、照明设备、工具备品，鼓包夹板、急救器存放地点进行全面清查，同时该公司检查人员结合登乘机车、手工检查、仪器测量对线路设备进行平推式反复检查，对管内线路、桥梁、隧道钢轨检查出来的问题及时组织整治，采取打磨、焊补、调整轨缝等方式进行精心保养均衡提高设备质量，彻底消除钢轨伤损盲区和死角。

为了提高“诊断”效率，铁运公司聘请宝鸡工务段探伤组的高级技师作为此次探伤的“主力”。探伤作业由工务段专业技术干部跟班监控，严格执行好探伤周期、走行速度和检查质量，做到科学合理、全面覆盖。在探伤作业中将正线、到发线、半径小于350米的曲线、桥梁、涵洞、隧线及五个车站的道岔为的防断重点，对疑似核伤、螺孔裂纹、接头部位伤损等可能达到重伤的可疑“病症”，实行探伤“回访”，反复检查，让所有细微伤损难以藏身。针对探伤仪检查有难度的道岔尖轨、辙叉、绝缘轨封等关键部位采取仪器检测和敲、照、看等手工检查相结合，对桥上、隧道内、小半径曲线和更换曲磨轨地段等重点处所精检细探，并对伤损多发地段和历年来易发生水毁的地段进行加密探伤，杜绝漏检和误判，确保不漏掉一处伤损隐患

为科学制定防断重点时期的工作安排部署，该公司还把秋检全面排查防断重点地段发现的伤损钢轨病害纳入问题库，完善《防断等级标准》，细化防断相关措施、制度，并以此作为防断载体、传达途径和分析处理方法，从规范防断信息的采集、分析、处理等方面入手，形成科学闭环管理。

此外，该公司还以安全大检查为契机，梳理出防“三折”等多个项目的注意事项和技术要点，并结合历年钢轨折断事故案例，分批次提前对线路工、巡道工、包保点干部等关键岗位人员进行专业知识培训，使有关人员熟知抢修预案内容、抢修步骤和抢修办法，全面提高干部职工设备养护水平和防断轨应急处置的能力。（倪小红)