本网讯  进入11月份以来，铁运公司针对煤炭专用线铁路承认车计划不稳定，车辆集中到达、空车少、坏车多等情况，抓住优化运输组织中提高效率和运能的这一核心问题，坚持挖潜扩能，不断优化运输组织,实现效率最大化，收到明显效果。

该公司运输部会同机务段、车务段、安监部等，针对当前运输形势进行研讨分析，首先要求调度员8点、12点、16点及时与西安铁路局调度所和黄陵车站沟通联系，了解空车到达和重车发出计划等情况，避免单机运行和无为的重复作业现象，最大限度的实现成组、成列直达运输，降低运输成本，减少职工劳动强度。其次调度员精打细算，合理安排，科学组织，坚持一卸、二排、三装及先远后近的组织原则，根据运输计划加强与运销公司和集团公司营销处联系协调装车情况，尽最大努力满足各个装车点装车，加快空、重车流的周转，提高运输效率，降低车辆占用费。

针对机车运用情况，改变以前“三台本务机、四台调车机外加一台备用机车”的机车运用模式，机务段根据每天调度员所报运输承认车计划，灵活调整机车使用情况，随时增减机车数量。“机车运用数量降低，不但油耗、配件费用降低了，还节省了人员成本。”机务段运转主任介绍说。

该公司对各段在工作中管理不善、调度组织不当及各车站执行调度命令或配合调度工作不力，造成机车对流、过远运输、重复作业等情况，按照公司相关规定进行量化考核。

通过对运输组织的调整和优化，该公司采取了灵活多样的运输组织方式，使煤炭运输用最少的时间、最短的距离、达到了最优的运输效益，赢得了客户的赞誉。（吴民生）