本网讯 随着煤炭市场的持续疲软，如何降本增效成为提高公司竞争力的一项有效途径。铁运公司大力开展科技创新工作，通过引进先进设备、创新技术及工艺，充分发挥技术支撑作用，推动降本增效工作取得实效。

“机车转盘可是为我们省下了一大笔费用，今年来，我们机务段利用新建设的WDZ200/25型机车转盘调头换向共计20车次，按照往年到延安北机务段进行换向的费用计算，不算耗时和部件磨耗等所带来的间接费用，直接费用就节省了近四十万元，省钱、省事又省心。”在铁运公司运输部组织召开的节支降耗总结分析会上，机务段技术员赵爱娟向大家介绍着科技创新所带来的效益。

“还有对增设的CY-8013ST移动式数控不落轮车轮车床进行技术改造后，机车车轮我们可以自己修了，相对以往轮对检修需到延安北机务段，省去了机车过轨的复杂手续，以及外出镟轮耗费时间，同时还能锻炼职工业务技能，提高机车检修水平，今年来镟轮直接节省费用近三十万元。”

“大家都知道，公司今年对李章河车站至黄陵西站的P50型钢轨全部更换成了utvF淬火P60型钢轨，那大家知不知道更换下来的50钢轨都去哪了呢？”听着机务段的成果介绍，工务段技术员王现之也不甘落后。

“几十公里的钢轨虽然被换下，但也不能随便处理，可得好好利用，经过公司专项考察研究，确立了用P50轨更换P43轨的方案。我们通过钢轨整修技术，让其中有修复价值的近7km的P50钢轨重获新生，更换了黄陵西车站至李章河车站的21座桥梁的P43型护轨，既保证了线路安全，还节省了近百万的材料费用，增强了职工实战技能，可谓是一举多得。”

“不能修复的钢轨也有了好归宿，在公司专用线的6处铁路桥下，报废钢轨变身为限高防撞梁在看护着线路安全，防止超限车辆对桥涵造成破坏，节省了一笔不小的材料费用。报废的石枕也没被遗忘，一根根有序的排列在线路两侧，既能防止道碴的滑落，加固道床，还能方便巡道工行走。”

创新，成为铁运公司降本增效的核心力，在煤炭寒冬中大放光彩，随着全员创新热潮的持续，各式各样的创新成果不断被发掘出来，在公司的安全、生产、经营、管理各方面发挥着积极的作用，让煤炭寒冬下的铁运人团结一心，共渡难关，让“寒冬”不寒心！（魏振龙 张南楠）