本网讯  临近年末，安全工作也到了收官阶段，为了确保圆满完成2015年安全生产零目标，铁运公司提出“5+2”安全管理模式，助推“五化”措施落到实处、取得实效，也为今后的安全管理常态化做探索。

安全“5+2”管理模式是指安全管理工作，2天休息日和5天工作日要同等对待，以积极主动的工作作风、良好的精神状态和高度的责任意识，加大安全监管、考核力度，严格落实“五化”措施，强化安全管理各环节，做到人请假，责任不请假，责任考核不看人，看制度。

安全隐患治理责任化，不为隐患留死角，留盲点。公司严格按照“关口前移、重心下移”要求，贯彻执行领导值班制，坚持开展零点黎明行动、添乘机车、设备安全检查、干部包段巡查，紧抓责任落实，通过责任分区，责任到组，加强了对重点部位、重点时段、薄弱环节、边远站点和地质灾害、油库的隐患排查、闭合整改和责任追查力度，实现了安全检查100%全覆盖。

安全监管力度强度化，不为隐患留情面，种情谊。公司坚持在制度上下功夫，勇当包公，敢唱黑脸，强化安全监管力度，狠反三违。截至目前，公司四季度共组织安全检查16次，“零点黎明行动”30次，干部走动巡查258人次。共查出安全隐患259条，生产问题34条，资料问题31条，其他问题26条，查处“三违”28人次。并通过电子曝光台和亲情教育，使职工从思想上、行动上增强了遵章守纪、抵制“三违”的自觉性，提高了安全生产意识和责任意识。

安全专项治理系统化，不为隐患放活路、留出路。公司结合雨季三防、冬季三防等专项整治活动，专项整治了铁路沿线地质灾害、岔区病害问题；加强了山体、路基、护坡等的检查；加大了水毁沉陷、滑坡地段病害整治力度；集中处理了水毁修复、翻浆冒泥等重大线路安全隐患；对影响行车安全黄陵西车站至李漳河车站区段、侧磨严重的部分钢轨进行P60钢轨更换，筑牢了线路设备安全防线。

安全管理体系制度化，不为隐患留空缺，留推脱。通过修订《铁路运输公司安全生产责任制》《行车事故处理、防止事故及发现重大安全隐患奖罚的规定》等多项安全管理制度，完善了公司安全管理体系；认真组织学习“两法一规”，加强“安全至高无上”、“隐患就是事故”理念的宣贯，以安全文化建设为载体，提升安全“软实力”；消除职工的侥幸心理，加强作业人员对规章制度的理解，不断提升了职工安全意识和安全操作水平，杜绝了违章行为，强化安全“硬支撑”。

安全现场管理智能化，不为隐患留喘息、空机遇。大力推进移动智能现场管理系统的应用，坚持以走动式现场管理为基础，结合现场管理工作各项制度、规章及流程，采集现场管理数据、分析追踪制度执行效果，延长设备使用寿命，降低生产成本，提高人员工作效率目标，助推安全生产能力。（赵媛媛 魏振龙）