本网讯  “双龙站有一列重车待发，一列正在装车，后续还有三列承认车计划，但是整个站场却突然停电,……”双龙车站值班员张志勇紧急通知双龙电务人员。

2016年1月1日17时39分，双龙站突然停电，微机联锁设备和所有照明中断，正在吃饭的电务人员秦强、李磊立即放下碗筷对线路进行排查，“经过我们仔细排查，站场内的线路、设备设施完好，初步判定系高压停电，必须立即通知调度室，请机电公司抢修。”

调度室接到报告后，立即联系机电公司检查高压，同时启动双龙站停电应急预案。

正在值班的公司党委书记王金星立即到达调度室盯岗，并组成包括运输部、技术部、电务段等相关部门在内的应急指挥小组赶赴双龙车站，由电务段启动备用发电机，临时对微机联锁设备供电，接到命令后，平日训练有素的电务人员仅用了15分钟就完成了用电转换。

“由于备用发电机功率较小，仅能维持微机联锁设备供电，站场所有照明失效……”

“机电公司反馈是施工单位施工挖断电缆，由于天气等因素恢复供电预计需要近5个小时……”

一个个不利的消息汇集到应急指挥小组，天寒地冻、夜黑风大，调车作业瞭望条件极为不利，为了确保作业安全，应急指挥小组组长王金星果断命令：“将双龙站的调车作业尽量分散到七里镇站进行，降低双龙站的作业强度。”。同时降低调车速度，由30公里/小时降为15公里/小时，保证调车安全；通知调车组，在连挂作业时，必须在停留车处显示停留车信号，防止重钩发生，并要求每勾作业必须由管理人员现场盯岗，防止操作失误。

2日0时10分，高压恢复正常，电务人员对行车设备按程序进行检查后送电，0时25分测试正常。

2016年1月1日17点39分到1月2日0点25分，双龙站共接发列车2对，对位、装车110辆，停电的6个小时45分钟时间里，铁运公司双龙车站装煤、调车都在井然有序的进行着，行车工作丝毫没有受到影响。（张红梅 王卫军）