“听说了吗？内燃机车燃油回油管改造成功了，一个小改造每天可以节约很多燃油呢!”在铁运公司车务段调车组的两位职工的交谈声中，笔者怀着对“小改造”的好奇心走进了铁运公司机务段一探究竟。

走进机务段，远远发现几名工作人员正在给一台DF10DDA型调车机燃油回油管加装排气管。看见笔者走近，正在工作的张师傅迫不及待的向我们展示。他说：“没改造前，燃油回油非常不畅，会出现燃油从回油槽往外溢的现象，这样不仅会造成燃油白白浪费，更是一个容易着火的安全隐患啊！改造后燃油浪费杜绝了，安全隐患排除了，机车也干净多了，这个发明好啊。”

原来，在铁路运输公司机务段的DF10DDA型内燃机车运用中，由于其喷油器喷射压力偏高，运用一段时间后就会出现喷油器支座板的不平整，造成机车燃油回油量较大。而回油管和燃油箱角度太平直，造成燃油回油不畅，出现有时从回油槽往外溢的现象，造成了燃油浪费。由于柴油机空间小，无法校正。为此，贾建军根据机车原理，想出了在回油管直立管路上安装一个排气管，让其自动释放燃油回油管路中积存的气体，让燃油自然顺畅的流回燃油箱。

“这个回油管排气改造真是一举两得，没有改造前的调车机平均每天每台浪费燃油约15升，按每天运用4台计算，一个月就可以节约3.1吨燃油，将近2.3万元呢。另外，这个装置改造简单、非常可行，单车改造成本不足200元，经济效益明显。” 机务段材料员马崇丽说。

荀子有云“不积跬步,无以至千里;不积细流,无以成江海。”笔者了解到铁路运输公司近年深入开展转变管理观念，发动职工创新思维，用创新来节约生产成本的活动，正是通过这种积微创新，达到了节支增效的经营目的，在运输总量保持不变的情况下，创造出了比以前更好的效益。（申 飞）