“为了确保机车在春运期间安全可靠，我们要在年前对包括轨道车在内的4台机车进行检修作业……这两天降温了，大家干活要注意安全，争取按时交车。”1月26日早上，在铁运公司机务段检修车间班前会上，车间主任刘应举对大家讲道。

开完班前会，机车检修工便开始了一天的工作......

“检查机车，不光用工具，耳朵也能派上用场。”

赵勇是机车制动钳工，负责检查机车各个管路的密封状态。DF4B内燃机车是空气制动系统，空气管路错综复杂，要想全部检查到位，可够他忙的了。

在赵师傅检查作业过程中，笔者注意到一个细节，他会时不时的俯首将耳朵贴近管路接头在听什么。

“赵师傅，检修机车无非是用工具、仪器，你怎么还用上耳朵了？”笔者疑惑的问。

“检查机车，不光用工具，耳朵也能派上用场。机车空气管路接头有漏风现象，有时候我们摘掉手套用手就能感觉到，但有时候由于管路接头铸造工艺等原因，会出现极其细微的漏风，这时候，耳朵就比手敏感了，慢慢仔细听就能听见极小的‘飕飕’声。”赵师傅的解释让笔者恍然大悟。

“这个检查的方法和小孩子们玩的打电话游戏是一个理儿。”

成伟是柴油机钳工，在交车的时候，笔者看到他不时的用改锥的一头贴上柴油机的机体，耳朵贴到改锥的另一端仔细的听。笔者有些好奇，便上前一探究竟。

“机车在辅修时，对柴油机16个气缸的喷油器都进行了效验，如果气缸的间隙调整的不合适，就会出现敲缸现象，这个故障只有在机车起机的时候才能检查出来。这时候，柴油机的噪音很大，细微的敲缸声是听不到的。”

“那用改锥搭在柴油机上就能听见了？”笔者继续追问道。

成师傅解释说：“能呀，我们小时候都玩过类似的游戏，用一根绳子把两个纸杯连在一起打电话，这个检查的方法和小孩子们玩的打电话游戏是一个理儿。”

其实，在我们身边，有许许多多的基层职工用他们生活的经验解决了不少工作上的问题。 这就是群众的力量，不走进他们就无法体会平凡的伟大，更无法感觉到“小人物”的可敬可爱之处。（尚彦龙）