本网讯  又是一年除夕夜，正是万家团圆时，贴春联、放鞭炮、看春晚、吃年夜饭，当人们沉静在春节这个喜庆、团圆、幸福的传统节日时，铁运公司却有这样一群人，他们放弃与家人团聚的美好机会，依然奋战在自己的平凡的岗位上，工务段的巡道工吕民娃就是其中的一位，在2016年的除夕夜，笔者用手中的相机记录下他守护平安、敬业奉献的风采！

两条铁轨、一个巡道包、一盏巡道灯，陪着吕民娃已经走过了7个平安的除夕夜，今年也不例外。2月7日23点40分吕民娃从巡道工王仁秀的手中接过了15公斤的巡道包，听着连绵不断隆隆的鞭炮声，顶着凛冽的寒风，沿着冰冷的铁轨，一个人踏上了他的“长征”，他低着头全神贯注用锤子去敲击钢轨，认真检查接头夹板，不紧不慢地沿着铁轨走着丝毫不受着浓郁春节气氛所影响。

七里镇中心站是铁运公司最大的编组站，线路设备复杂，道岔之间距离短、曲线小，每天经过重组的车体最多达1100多辆。吕师傅告诉笔者为了保证春节期间线路安全畅通，工区安排的巡道工每天都必须对这些设备进行2次详细检查。

凌晨1点钟，温度已经低到零下13度了，周围不时传来列车与减缓列车速度的缓行器设备之间所产生的刺耳声音和寒风呼啸声。吕师傅艰难的沿着道心走，他一边“横扫”着两条钢轨上的每一个螺栓和夹板，生怕放过一个隐患，一边观察着周围的动向，一股道、两组道岔……笔者跟随他在线路上来回走了四趟，发现钢轨螺栓松动、扣件失效就有上十处，每发现一处，吕师傅都要掏出随身携带的《站区道岔综合记录本》进行登记，从包里掏出早就准备好的螺帽、扣件重新换上。“我是农协工，这是我在公司最后的一个除夕夜了，再有一年就‘退休’了，但是安全大于天，安全出问题、对单位、对家庭都是无法挽回的损失，只要我坚守一天，设备安全就必须保障一天，尽职尽责站好每一班岗”。

凌晨3点,吕师傅终于巡完了上半场K24+500—K27+600的区段，下半场要巡查K27+600至红专线K4+900,期间他可以休息半小时，他掏出一碗方便面，一根火腿肠，这就是他的“年夜饭”，吃完饭后，他收拾工具准备出发。“像今天的天气算不了什么，前半月天气最冷时已经达到零下20度了，那才是最难熬的，不过时间长了，我也习惯了”。

凌晨5点钟,采访结束时，吕师傅告诉笔者，一会儿还要到七里镇车站北端12#道岔再去看看前两天刚换换过的夹板……看到他在米黄的灯光下离去的背影，一种敬仰之心随之萌发，这就是一位平凡的巡道工的除夕夜。

吕师傅只是除夕夜铁运公司职工辛勤工作的一个缩影，还有许多职工像吕师傅一样在除夕夜坚守在岗位上，他们出于安全和纪律，不能打电话、不能发短信，惟有将对家人的无尽思念和关爱，默默地隐藏在内心深处。

除夕夜在岗位上守岁，或许很多人一辈子都不会有这样的经历，但是，对于铁路人来说却是最普通不过的记忆了。向每一位忠于职守、忠于责任，坚守在一线岗位的铁路人致敬。(倪小红)