目前,铁运公司拥有DF4B型内燃机车7台、 DF10DD型的内燃机车 5台,轨道车2台,2015年全年共消耗燃油2060吨左右,月均171吨左右。车辆燃油消耗成本占该公司日常材料成本的60%左右,为此该公司开展了“为节油献言献策”、“技术攻关”等活动，找准节能降耗关键点，从节油上狠下功夫。

献言献策：喷油泵、喷油器勤检查

“我的办法虽然会给检修带来更多工作量，但是对机车节油可以起到很大作用。”柴油机检修班班长成伟告诉笔者。原来柴油机喷油泵及喷油器质量的好坏,直接决定柴油机燃烧状态。假如出现喷油泵流量不符合规定、喷油器雾化不良等情况时就会直接影响机车的燃油消耗。为此柴油机检修班班长成伟向段上提出定期对喷油泵、喷油器实施动态检测,利用机车每周整修时间，对柴油机喷油泵、喷油器进行检修，发现运行状态不好时及时进行校正。对喷油器针阀偶件、弹簧、支座板等实行寿命管理。时刻保证机车柴油机燃烧质量，是个节油新举措。

技术公关：确保机车微机控制系统正常运行

技术员张庆键发现，在使用机车控制系统中，微机控制比油马达控制更加节油。当使用微机控制机车控制系统时，系统更简化和集中，节油效果非常明显。但是由于微机系统具有电子化、模块化等特点，很容易出现故障。为此技术员整理了《微机控制系统故障应急处理办法》让机车乘务员学习，使机车乘务员能够快速处理微机控制系统故障，同时组织检修车间电工对微机控制系统的插件板中的各芯片进行技术攻关，做到插件板中的芯片出现故障能够快速修复，从而确保现有微机控制系统机车良好运转。“通过一系列的措施，我们发现利用微机控制降低机车燃油消耗，使机车燃油消耗维持到一个较低的，经济的水平是可行的。”机务段核算员崔亚宁告诉笔者。

据了解，通过节支降耗活动的开展，该公司员工的节约意识明显增强，公司干部员工逐步向“勤算账、算细账”转变，不仅给公司节约了成本、降低了损耗，还让员工的水平和技能得到更大的提高。（申 飞）