本网讯  “检查工具、配件，把柴油和水都带足，再把咱们自制的镐腿带上两条。今天有中雪，大家穿暖和点。”3月9日8时许，铁运公司工务段机械综合工区工长樊铜生像往常一样，指挥着大伙带足“粮草”，准备前往李章河工区捣固线路。

作为一名机械综合工区的线路工，樊工长和工友们的主要工作就是操作捣固机对管辖的专用线进行捣固，保持两根钢轨的平顺，让火车安全的行驶。

“小王，让大家抓紧时间检查捣固机，今天雪大都仔细点，任何地方都别放过。”小王满不在乎的说：“放心吧工长，昨天一天都……” 话还没说完，就被樊工长瞪了回去“重新检查！加满水和油，完了，把机子发动起来，热热机器。”“明白！”只要关乎安全、工作，樊工长就特别较真，说话毫不留情。 樊工长时刻都坚信，只有现在严一点、紧一点，上道捣固时机器才不会出问题，大家的安全才有保障。

“突突突……”捣固机开始工作了，不远处的樊工长也没闲着，只见他微侧着身子趴在枕木头的石渣上，全神贯注的观察着前方十几米处的钢轨。他的任务是指挥起道的工友将小坑小窝抬到标准高度，工作看似轻松简单，但趴在石渣上可就不好受了，冬天冰冷刺骨，夏天滚烫似火。

“夹3、夹5”，樊工长在道心的枕木上写下这样的字，在捣固机巨大的轰鸣声中，他和工友们做着无声的交流。不到10分钟，樊工长的身上已经满是雪花，一侧的裤腿已经湿透，他毫不在意，爬起来拍拍身上的雪，就走到捣固机边上，挨个检查机器的运转情况，看着机器运转正常就又重新趴在了石渣上。

线路工的作业标准是按毫米计算的，失之毫厘谬以千里。从2013年樊铜生任机械综合工区的工长起，在捣固机的轰鸣声中，他一趴就是3年。每往前走上5米樊铜生就要趴上一次，一天下来少说也要趴上百次。50多公里的专用线，别人用走，而他则是“匍匐前进”。

中午12点30分，捣固完毕，樊铜生扶着腰慢慢的从石渣上爬了起来，看着平整的线路和已经下道的捣固机，长长的舒了一口气道：“都检查一下，线路上别遗留东西，线路就要开通了。”（王亦甫）