“不是姐抠，现在公司对所需材料严格实行跟踪管理，都要以以旧换新的方式领取材料，并且还对回收的废旧材料进行清理、检修、分类、码放，并建账入库台账，做到帐、票、物三对照，你要领新钢叉必须把旧的交上来，否责我没有办法给你发放。”

“袁姐这也太抠了，那旧钢叉齿已经断完了，你要那些废旧物品也没有用啊。”3月17日刚上班，铁运公司供应科袁红梅和工务段材料员王朝霞就为了领取5把钢叉而争吵起来。

提起袁红梅，那可是无人不知无人不晓，熟悉她的同事都知道，袁姐在成本管理上颇有经验，特别是那套“抠抠管理”法，让职工都称她为袁“抠抠”。

最“抠门”的材料员

袁红梅是1992年到铁运公司工作，1998年开始担任供应科材料员。平时，她不仅要负责基层5段材料的领取和发放，还要负责旧材料回收。为了让每个配件全数排上用场，不丢失、不浪费，袁姐总是根据每月的材料计划，提前一周就把各段所需的配件材料提前计算、分配好，准时配送到基层段站，基层材料员想找她多要一个配件，那她非得追根溯源，查个究竟、问个明白。

一次，工务段职工在上道前检查发现配送的轨距杆卡头螺帽少了一个，就告知材料员王朝霞，王朝霞及时找到了袁姐，“袁姐，你少发了一个轨距杆卡头螺帽。”“你先找找看，配送给你们的每份材料我都清点了好几遍的，看看是不是掉在库房了！”说完，袁姐就跑到了工务段库房帮着找了起来。“不就一个小小的卡头螺帽吗，能值多少钱啊，”王朝霞不满的说道。“一个卡头螺帽可是11块钱啊，像这样的卡头螺帽，我们一个月至少要用60个，仅此一项就是660块钱啊”袁姐边反驳边在库房的犄角旮旯里“搜索”起来。十分钟后，只见袁姐从轨距杆堆中找到了卡头螺帽。有了这件事情作“教训”，各段材料员都知道了袁姐的那个“抠门”劲儿，在材料的领用和使用方面也不敢再马虎大意，因为他们心里清楚，要想多领一个配件，那就一个字——“难”！

工余时间去“淘宝”

机车合格的制动阀在使用前都要用防尘堵把底部的阀孔堵住，防止灰尘进入影响制动阀的性能。有段时间，制动阀检修任务突然增加，制动阀防尘堵供不应求。袁姐心里暗自琢磨：“防尘堵是橡胶材质的，不容易坏，如果只用一次就仍掉，这消耗也太大了，只要将配出去的制动阀装车后再将防尘堵及时回收利用，不是可以节省一大笔材料费吗？”于是，工作之余，她开始留心起那些被当成“废品”扔掉的防尘堵。她经常到机车检修车间寻“宝”，遇见防尘堵把它们统统捡了回来。经常看见她从检修车间旮旯里捡回一堆防尘堵。她的举动引起了车间领导的重视，不仅对袁姐的行为进行了表彰奖励，号召车间全体职工向她学习，还立即采取措施，要求作业人员在将制动阀装车后，及时将防尘堵回收，这样不仅节约了材料成本，也保证了配件材料的及时供应。

废料库房里的“常客”

检修不合格的制动阀报废后，都要成套集中送到废料库房回收存放。一次，在往废料库房送报废的制动阀时，袁姐突然意识到那些成套报废的制动阀还有部分良好配件是可再次利用的，如果将那些可以互换、性能良好的配件卸下来，再用相同的、作用不良的配件进行互换，优化组合，报废的制动阀就可以再用了。于是她立马利用休息时间将报废的制动阀重新找回来，一一分解，把主活塞、节止阀、滑阀等良好配件全数拆卸下来，一个一个清洗、整理、分类，把它们当作“宝贝”专门放到材料柜锁起来。每次，遇到有制动阀申请报废，袁姐的这些“宝贝”准能派上用场。

有一次，机务段职工贺小仪检修的一个制动阀阀体漏风，检修研磨了三遍，还是漏风，最后只有申请报废。袁姐看到后从材料柜拿来了一套旧主活塞，研磨、试验，她硬是把一个要报废的阀给“拨弄”好了。有了这一次的成功经验，机务段机车检修职工遇到类似问题，总要找袁姐去看看，让袁姐“献宝”救急，袁姐“收藏”的“宝贝”很快被消耗完了，只有再到库房去“淘”，袁姐成了废料库房的“常客”。

在袁姐工作的18年中很少出现过成本超支的现象，被袁姐回收的旧物，也都在她的一双巧手下再次“上岗”直到彻底报废。目前，袁姐的“抠抠”管理法已经在全公司进行推广，各站间掀起了争相学习的新热潮。（刘焕）