本网讯  “我们小组的科技项目是采用远程控制的方式，通过对灯塔照明设施实行智能控制，解决夜间站场无作业情况下的投光灯长明问题。”铁运公司站场照明节能控制改造项目组组长段勇正在为他们小组的科技项目做着介绍。

“针对这个项目，你们的具体措施是什么？”该公司副经理、总工程师翁建军问道。

“我们的方案是通过网络实现远程电源控制，这项技术很成熟，我们只需要购买配套的硬件就可以进行改造，而且相比于有线控制可以大大节省铺设线路的费用。”

“改造成本有多大？”该公司党委书记王金星问道。

“估算一座灯桥的改造费用大约需要3000块，以七里镇B灯桥为例，B灯桥共8个投光灯，每天需要开启12小时。如果实现精确控制，每个投光灯为400W,B灯桥一天就可以节约19.2度电，公司的32座站场照明设施，按现在的电费计算，一年就可以省出12万。”副组长王玮答道。

“下一步我们需要与站场作业人员进行沟通，确定投光灯最佳照明方式。我相信用不了多久咱们所有车站就能用上了！”组长段勇自豪的补充着。

3月23日上午在铁路运输公司会议室召开了2016年科技项目立项评审会,来自公司机关部室和基层五段的7个科技项目小组负责人分别代表本课题组进行了专题汇报，并回答了评委们的提问。

2016年度开展的DF4B内燃机车励磁控制改装应用与研究、矿区铁路专用线道岔病害综合治理、站场照明节能控制改造、车站微机联锁仿真教学培训系统应用与研究、设备全生命周期管理应用与研究等7个科技项目分别围绕公司安全生产、节能降耗、行车人员电教化培训、设备信息化管理等课题开展，项目内容涵盖公司机、车、工、电等一线生产各单位和公司机关运输、技术、人力资源部等业务部室，由来自公司部室和基层生产段的专业技术人员和生产骨干组成，通过理论研究和实践验证的方式进行，通过强强联手确保项目顺利进行。

近年来，铁路运输公司通过科技项目的示范带动效应，越来越多的干部职工投入到公司的科技创新活动中，既促进了公司科技人才队伍的成长，又解决了公司安全生产经营中遇到的难题，使科技创新与铁路运输生产紧密融合，相互促进，科技创新成为发展新常态，成为提升企业发展的软实力和助推器。（张智红 王亦甫）