本网讯   “当作业至第9钩6道挂车时，停留车正好位于小曲线半径上，连挂作业安全风险较高，须事先将作业车辆两车钩各打开六七成，以增大两车钩接触面……”6月6日上午，该公司车务段七里镇车站调车长张铁军，在调车作业前向当班人员布置调车作业计划时，反复强调曲线调车的相关安全注意要点。

调车是铁路运输组织中一项重要而复杂的工作。调车作业完成好坏，直接关系到整个铁路运输是否安全、有序和高效。据铁路总公司统计显示，在铁路发生的行车事故中，调车事故占70％，而曲线上调车发生的调车脱轨、车辆溜逸等安全事故约占调车事故总数的40％。为确保曲线调车作业安全，切实把好调车作业安全关，更好护航“安全月”。该公司打出做实曲线调车安全调研、强化曲线调车过程控制、突出曲线挂车技能训练“三记重拳”，全力整治曲线调车作业中不确定因素多、风险控制难度大等安全“软肋”。

做实曲线调车安全调研。该公司为了全面掌握曲线调车安全第一手资料，多次安排管理技术人员，以安全包保为载体，多次到调车作业现场，以同作业人员面对面交谈、作业过程跟班写实、曲线半径统计分析为主要形式，先后对管内3个中间站和2个区段站的曲线调车作业现状进行多角度、全方位调研。通过现场调研，及时掌握了部分新上岗人员在曲线调车方面存在的知识点不清、标准落实不到位、安全防控意识薄弱等不足，还使段、站管理人员清醒地看到安全管理不同程度存在着“认不清”、“想不到”、“防不严”、“落不实”等短板，更为曲线调车安全整治奠定了基础。

强化曲线调车过程控制。该公司从自身实际出发，并在认真分析总结路局近10年曲线调车安全事故的基础上，从盯控方式、盯控环节、盯控重点等5个关键点入手，逐项排查曲线调车连挂作业、车辆防溜等环节中存在的安全风险，及时安排人员修订完善《调车岗日班安全确认流程图》，并把“先连挂后撤除，先防溜后摘钩”曲线调车“十二字”安全要领，列入《调车岗“双险双控”确认菜单》当中，以专项检查、综合检查交替进行的方式，现场对安全要领的落实进行实地抽查，并就实践应用中存在的问题，及时会诊，限期改进完善，使安全要领逐步成为作业人员履行岗位职责，落实作业标准，强化自主管理，保证作业安全的“护身符”。

突出曲线挂车技能训练。该公司车务段结合新上岗调车员多，工作时间短，经验不足的现状，本着“让优秀的更优秀，让后进的变优秀”的目的，决定在“安全月”期间，以班组为单位组织作业人员开展曲线调车挂车技能训练。去年从宝鸡铁路技师学习毕业的小穆，听说要开展曲线挂车作业专项训练，高兴地说：“曲线挂车的技能我一直没掌握好，这次我一定要好好学习、认真训练。”通过训练，使新上岗调车员学有榜样，赶有目标，使新上岗调车员对曲线调车作业安全保障措施达到学以致用，切实护航“安全月”，更好促进运输生产工作安全平稳高效进行。（张东）