修旧利废是降低成本，提高设备效能的有效方式之一。那么，铁运公司机务段的职工们是如何从各自岗位实际出发，发挥聪明才智将修旧利废融入到日常工作中呢？且跟笔者一看。

技巧一：“嫁接”使废旧配件“起死回生”

“刘阳，你在这里修什么呢？”

“7709机车励磁调节箱上电源板二极管烧坏了，我从报废的励磁调节箱内找出一个相同属性的二极管换上去，这个励磁调节箱就可以重新使用了。”

在铁运公司机务段检修车间里，笔者见到了电器钳工刘阳正在检修机车励磁调节箱电路板。在和刘阳的交谈中，笔者了解到，通过这个关键岗位的修旧利废，每年就能节约材料费用近13万元。该班组利用配件“嫁接”使废旧配件“起死回生”的方法，实现了降本增效的目标。

技巧二：废旧物品再“上岗”

在该车间的辅助与传动班组，班长益孝学向笔者介绍到：“辅助与传动班组的修旧利废工作主要思路是废旧物品的二次利用。”废旧车辆被他们改造成抢险物料运输车，废弃的机车制动软管变成了机车扫石器，废旧的长管路变成短管路重新使用.....各种东西凡有可用之处，在这里都得到了充分利用。

在“废”中求效益。让“废品”成为“有用之材”，最大限度地发挥了每一件材料的使用价值，该班组做到了“废物尽其用，废材尽其能”，极大的降低了生产成本。

技巧三：废品“妙用”成工具

废旧物品制作成检修工具的小创新，引起了笔者的好奇。柴油机班组班长成伟向笔者介绍到：“柴油机气缸水套密封实验装置这个专用工具的小创新就是最具代表性之一的物品，它是用报废的柴油机废弃总管创新而成。”

柴油机气缸水套的密封性是保证柴油机安全运行的必要条件，而柴油机气缸水套装配的位置很狭窄，以往只能凭借工作经验来判断，使得机车有时会出现出库后高功率运行时因为密封不良而造成气缸漏泄的情况，影响机车正常使用。而柴油机气缸水套密封实验装置实现了对气缸水套密封性的快速检测，而且它结构简单、合理，运用起来很方便，保证了机车的安全运行。

在铁运公司，修旧利废工作如火如荼的开展着，紧紧贴合岗位实际，把难题变成课题，把想法变成现实，发挥物资最大剩余价值，降低生产成本，是铁运公司各个岗位上行家能手的最大目标。(申 飞）