站修岗是铁运公司车辆段的一个班组，主要负责矿区铁路专用线内的铁路货车车辆破损车体的焊修工作，总共七人，年龄最小的42岁，最大的55岁，平均年龄48岁，文化程度偏低且数名职工患有疾病，五精创建工作的开展难度很大，一直是该段领导心头的“老大难”。

面对矿业公司和铁运公司五精岗位创建的全覆盖要求，如何打造站修岗的五精岗位和五精现场，成了该段领导班子的工作重点。在2015年打造检车岗和红外线岗的过程中，车辆段就开始着手站修岗的五精创建的各项准备工作。职工年龄偏大导致岗位描述、双险双控等这些背诵内容成为五精创建工作的难点，对此，车辆段领导班子通过多次谈话交流，给职工提前打预防针，要求提早着手，从岗位描述、双险双控这些背诵内容开始，一天背一点，逐步提高。

2016年，站修岗的五精岗位和五精现场创建正式成为工作目标，对此，该段领导班子组织各业务负责人召开专题会议，针对站修岗的五精创建工作制定切实可行的创建方案，将站修岗打造过程分为标准化车间、标准化库房、标准化料场三个方面，按照公司五精岗创建细则的22要素逐条对照，制定工作内容，明确工作标准，并根据段部各业务负责人的分工将工作内容划分给各人，段领导进行各业务口分头包保，制定细致的推进计划，以及严格的考核制度，并根据责任落实过程中存在的问题制定针对性的管理办法，督促职工不断改进提高，为创建工作的顺利开展打下了良好的基础。

标准化车间打造过程中，该段重点从人员素质提升、内业资料规范、卫生定置三个方面着手，由各负责人进行跟班监督，按照既定的工作方案每日进行落实。针对推进过程中岗位描述、双险双控等内容背诵存在的困难，该段采取积极措施，结合职工年龄大，文化程度低的实际问题，由段领导小组对岗位描述、双险双控等的内容、语句进行优化，在每天早晨点名会对各人背诵情况进行检查。同时制定了“车辆段全员素质提升活动方案”，对不达标或推进力度不佳等情况制定了相应的奖罚办法，以此来确保此项工作的推进。该段还根据岗位作业实际制定了《车辆段站修岗作业指导书》，包含了作业流程、安全管理、设备以及工器具的操作规程和台账、五小发明、精优作业法等方面的详细内容，成为一大亮点。

一年准备，半年全力以赴，在车辆段全体段管理人员的协助下，站修岗于今年上半年顺利通过了铁运公司五精岗（现场）的验收，该段率先实现生产岗位五精岗位（现场）全覆盖。然而五精岗位工作并没有完，该段树立不进步就是退步的思想，继续按照公司五精岗位（现场）的22要素要求，结合各岗位日常生产工作，要求职工不放松、不懈怠，不断细化完善工作的各项内容，朝着岗位自主管理的目标不断前进。（魏振龙）