轩辕故里，桥山脚下，沮水河畔，铁运公司机务段有四个生龙活虎的小伙子，大家亲切的称他们为机车“四小虎”。

他们就是柴油机班长成伟、电机电器班长刘阳、柴油机检修员赵延朋、9577机车司机长杨涛。他们平均年龄32岁，是四个阳光帅气的“80后”，他们带着满腔的热血和激情，携手闯荡“江湖”，把热血与激情倾撒在铁路运输事业上。

有人说，“80后”是“没目标，不成熟，无斗志，怕担当”的代名词。

然而，真的是这样吗？

 

 

“拼命郎”——成伟

成伟，出生于1984年，2005年毕业于西安铁路职业技术学院，柴油机专业，参加工作时，正是铁运公司机务段由蒸汽机车向内燃机车的转型期，新的内燃机车出现最多的就是柴油机方面的故障，这对他来说既是一个挑战，更是一个锻炼和磨砺的好机会。

山里的夜，很静。每到深夜，上夜班的同志都会看见柴油机检修室里地亮着灯，空荡荡的房间里，陈旧的办公桌前，总有个年轻的身影在忙碌着。不用细看，也不用问，直接喊一嗓子：“成伟，还忙呢！”一个响亮的回答，便会让这个寂静的夜显得特别有精神：“是啊，加班！”

检修车间的人都知道这个年轻的柴油机班长雷厉风行，非常“拼命”。白天，这个活力四射的小伙子在机车检修现场忙前忙后；晚上更是不知疲倦，查资料、学方法充实自己。从喷油器校验、气门挺杆漏油的紧固技术，再到测量气缸压缩压力值、柴油机的爆发压力的测量，成伟一步一个脚印，踏踏实实的学，勤勤恳恳的做，完成了一项项的技术攻关。

柴油机检修的工作可不是人人都能干的。柴油机体散发的热量可以使室内温度达到70℃左右，一次检修作业下来就跟掉进了水里一样，浑身湿透不说，还沾得满身油。别人坚持不了，成伟却可以，他在工作岗位上一干就是十年，是柴油机检修车间有名的“拼命郎”。

 

 

“明路灯”——刘阳

电机电器班长刘阳，每天面对的是内燃机车内错综复杂的几千条线路，每一根线、每一个点出现问题，都会使机车发生故障。整整8张电路图，密密麻麻的的线、号，刘阳必须要搞懂每一条电路的作用才能找出故障，面对如此繁杂的工作他没有退缩，扎扎实实的用心学习每一张电路图的通路，通过苦心钻研，他不仅掌握了机车电路图，还能够默画电路图中的主回路。

电机电器故障一般都会出现在机车运行过程中，检修人员不能立即到达现场，只能由司机通过通讯设备描述故障现象，由检修人员做出判断并给出维持运行的方案，所以检修人员丰富的故障经验是必不可少的，刘阳就是其中高手。24小时不定时的电话，没有固定休息时间的检修作业，刘阳没有怨言，没有退缩，踏踏实实的处理着每一个故障，服务着每一台机车。

常跟他接触的火车司机们说，有了刘阳的技术支持，我们在跑车过程中，心里很踏实，他就是我们机车运行的“照明灯”。

 

 

“小黄牛”——赵延朋

鲁迅先生说“腑首甘为孺子牛”。“牛”喻意默默耕耘、无私奉献的精神，再苦再累，无怨无悔。铁运公司机务段检修车间就有这么一头牛，他乐观、勤奋、热情，他就是赵延鹏。

2004年单位去学校招聘的时候，招聘负责人问道“你为什么要去黄陵矿业工作？”“因为我家在宜君，那里离家近。”赵延鹏答道。可是真正到了黄陵工作后，他并没有因为离家近而经常回家，反而因为好学、肯干经常加班。

工作中，他喜欢和班组成员一起研究教材知识，苦练内功，将内燃机车柴油机的各项数据、技术标准牢记于心。他从不放过每次学习的机会，不光在现场认真仔细听师傅的讲解，课后还经常请教师傅维修技能并动手实践。他坚持多看、多听、多问，多实践，没过多久就成了车间的技术骨干。

拆卸柴油机时到处流油，一不小心就会蹭得满身满脸都是，在赵延鹏那满是油污的脸上，经常会看到他露出洁白的牙齿，发出爽朗的笑声，对脏、累、苦的工作没有一丝一毫的抱怨。

赵延鹏经常说：“工作的环境干净了，干起活来心情就会好许多，工作效率也会提高很多。”所以，不论忙到几点，下班前他总是要将车间打扫的干干净净。

日常工作中，同事们经常向他请教一些问题，面对这些他从没二话，总是耐心的为同事们一一解答。说起这个热心、好学、肯干的年轻人，大家都会对他竖起大拇指。

 

 

“小帅哥”——杨涛

“和杨涛上班，是一种视觉享受，还能学习到很多东西。”和杨涛一起值乘的副司机这样说道。操纵机车的杨涛端坐着，手比动作横平竖直，手势规范标准。火车司机是铁路运输企业的窗口岗位，9577机车司机长杨涛穿上路服就是一个精神的小帅哥，他的帅不仅表现在仪表形象上，还体现在他日常工作的行动中。

在库内检车时他那如行云流水般的动作，远远望去，让人有一种享受的感觉，吸引了很多乘务员向他学习检车。“扫石器检查，注意头部安全！扫石器安装牢固，螺丝无松动，胶管无破损，扫石器据轨面高度25mm，符合规定。”检车过程中的杨涛，格外的认真、细致，不放过任何蛛丝马迹。2015年，因为他出色的业务素质，杨涛代表黄陵矿业铁路运输公司参加了全国煤炭系统铁路司机技术比武，并取得了优异成绩。

“故障110”，是大家给杨涛起的外号。杨涛在故障处理上也是一样的“帅”，乘务员在值乘过程中难免会遇到各种各样的技术故障，向他打电话求助成了大家又一种克服故障的途径，因此，在乘务员中提及“小帅哥”杨涛大家都会为他点个赞。

精检细修，技术得力，是保障机车状态的前提，认真检查、严格操纵是机车安全运行的保障，由“四小虎”组成的技术小队，在磨砺中逐步成长、成熟。正是这群80后的技术骨干撑起了铁运公司的“铁龙头”!成为了铁运公司不可或缺的中坚力量。

桥山脚下的“四小虎”们，他们从城市来到矿山，为了自己心中的梦想。在矿山旁洒下他们无悔的青春，在桥山脚下圆了他们的梦，同时也为铸就黄陵矿业的“强企梦”添上了新的一笔。（申飞）