“别看咱们班组人员少，年龄还大，但今年来，咱们焊修车辆达到1500多辆，焊修车辆一辆可节约费用1200多元，咱们今年为公司创效超百万元费用啦！”。12月6日早上，铁运公司车辆段站修班班长史永青在早班会高兴的上说到。

铁路运输公司车辆段站修岗共7个人，平均年龄48岁，可谓是车站的“老兵”，他们主要负责黄陵矿区煤炭铁路专用线内，货车车辆车体变形、裂纹、开焊、腐朽等的焊（补）修、矫正工作，达到最大限度减少空排车辆，提高列车安全运行系数和空车利用率，降低运输成本，保障行车安全。

今年来铁运公司车辆段强化安全管理，对入线车辆维修进行实名检、实名修，完善维修台账，加强作业过程管控，对焊修的车辆进行质量跟踪，不断提高作业质量，提高破损车辆维修工作质量和作业效率。该段在强化货车焊修质量时，实行考核激励，把破损车辆焊修纳入月度、年度考核内容，作为部门和领导人员经营或管理业绩考核的重要指标，科学组织、合理安排，在保证安全和焊修质量的前提下，最大限度的压缩作业时间，加快车辆周转率，提高工作效率。

为了有效强化班组管理力度，该段还不断细化流程管理，严格执行“三三整理”工作法，在每班作业前、班中、交班前三个阶段分三次对职工情绪、现场环境和安全隐患三个方面进行整理，以使作业现场“人、机、物、环、管”始终处于最佳安全状态，及时消除不安全因素，确保安全生产。同时，该段还灵活开展“岗位练兵、技术比武、三功两素修炼”等活动，在活动中不仅给勤学习、能吃苦、实践操作能力强的技术尖子发“红包”，还与年终争先评优相挂钩，做到有形、有声、有意、有誉，让职工尝到了学技术、练硬功的甜头，带动更多职工自发努力，比学赶超，争当技术“大拿”的积极性。

今年以来，该段通过建机制、强管理，充分调动起职工的主观能动性，在不到一年时间焊修车辆达到1500多辆，超额完成了1200辆的年计划，取得了增收超百万的佳绩。（王新华 杨 超）