高技能的人才是企业的核心竞争力，是企业发展的“顶梁柱”，也是支撑先进产能的重要基础。央视《大国工匠》纪录片中传递出的工匠精神，更好的诠释了人才的定义，人才是支撑企业发展的关键因素。

在铁运公司机务段就有一群这样的人，他们因专注而专业，他们干一行爱一行，把工作看成是人生的修行；他们一丝不苟的做好每个细节；他们精益求精，把追求高精品质当成自己的生命；他们耐得住寂寞，不被任何浮躁的东西干扰自己的目标，他们用创新为火车头的安全运行保驾护航；他们匠心长存……

机车电工“大V”刘阳

生命的价值在于聚集，刘阳从事机车电工已近十三载，专注于这个岗位，未曾让其他的杂念干扰自己目标。应证了孔子说的“用志不分，乃凝于神”，成就了他机车电工大V的荣耀。

在DF4B型内燃机车投入使用的初期，由于风泵启动频繁且启动电流较大，特别容易引起电气火灾，曾发生过因风泵保险温度过高冒烟，引起电线烧损的现象。因此，好的风泵保险就成了防止风泵电流过大而引起机车电线路火灾的重要部件。

刘阳通过大量的实验摸索，根据机车的实际情况，将机车风泵保险换成了中间填装有石英砂的新式保险，并且对风泵保险插座研究后更换成了更加紧密的压入式插座。石英砂的填装可以快速吸收热量。同时，压入式保险座使保险和座之间连接更加紧密，确保了在大电流的情况下不会引起电火花。风泵保险的成功改造，将机车的火灾隐患降到了最低，提高了机车电器的安全性。

因为专注，他多次创新，曾对内燃机车水温加热装置接线进行改造；自制了DF4B型机车风源净化装置排污消音器装置....因为专注，他在机车电工的岗位上先后荣获公司技术能手，安全先进、生产先进等多项殊荣。

柴油机“专家”成伟

每个人，从起点开始就是不完美的，只要不放弃追求完美的努力，必能取长补短，突破自身的瓶颈，终成一代良工。成伟就是这样一个从菜鸟走来的专家。

刚参加工作不久的他在一次外出学习过程中，师傅给他安排了一个练手的活，让他紧固从柴油机机体上的螺栓。因为年轻力盛，不懂得正确使用工具，他将螺栓紧断了，害的师傅好一阵忙活才将断丝处理好。

时隔多年以后，成伟已经脱去了菜鸟的稚嫩，那是一次比武现场。要在15分钟内拆卸柴油机的一个缸体内喷油泵，上台检测雾化状态和压力，并完成安装。这样的实践操作，难就难在“快、狠、准”上。当时，只见成伟从他的工具箱里拿出了自己制作的喷油泵拆装工具，急速操做，只用了10分钟就完成全套程序，比第二名整整快了2分钟。引得同行一阵赞叹，比赛结束后他向参赛人员演示自己的专用工具，大家对他比划了一个大拇指，并说：“你真行！”

每一次难题面前，他都能化险为夷。有一次，机车运行途中柴油机突然停机，无法正常启动。“必须在半小时内处理好”，故障就是命令。凭借多年的经验，成伟准确做出判断，“事故元凶”就是它——联合调节器最低转速止钉脱落，马上拆开联调进行复位。还有一次，机车准备出库出现启机不爆发的故障，时间久了就会直接影响运输生产。他凭借丰富的经验依次排查，只用了5分钟就判断出故障出在油压继电器上，在机车启动的那一瞬间，所有人都松了一口气。

火车“匠心”刘应举

只讲技术但缺乏灵魂的人是“匠气”，做出的东西必定缺乏人性化。将灵魂注入技术的人才有“匠心”，才能把个性化理想境界发挥到极致。在刘应举身上就能看出这份匠心薪火相传，因为车间很多独当一面的技术人才，都是他的徒弟。同时，让我们看看刘应举的火车“匠心”，他发明的内燃机车柴油机气缸套吊具，有效的解决了在机车运用中经常发生如柴油机气缸水套漏水、下体密封圈密封不严等故障，快速检测，该项发明还取得了国家专利。

他对调车机柴油机转速传感器双回路改造，有效地消除了机车在运行途中因柴油机转速传感器故障造成的机车无法启机、运行的隐患，增加了机车运行的安全性。他自制的内燃机车冷却单节密封试验装置，提高了设备利用率。节约了再购买冷却单节设备的费用，平均每年大约能节约12万元左右材料费。

铁运公司的“工匠”们用自己一片“匠心”筑牢了火车头的基石，在这些“工匠”筹造的基石上，火车头牵引着希望滚滚而来。（申飞）