近期，一号球友会网页版,球友会（中国）全力实施井下车辆交通运行严管严控，从严查处各类交通违章行为。该矿推行的《井下车辆交通运行管理处罚实施细则》因增补了扣分项，提高了多项交通违规行为扣分分值，被职工称为“建矿史上最严交规”。

新交规撞击陋习，迅速进入“适应期”

新交规一出台，大多数职工对“严管重罚”举措拍手叫好，但也不乏吐槽之声，觉得新交规过于“严苛”。但无论赞成还是反对，大家都努力改变陋习，快速进入“适应期”。

机车司机任永平说：“我对自己的驾驶水平还是很自信的，就是转弯时偶尔会忘了鸣笛，新交规一出，自己开车时更加自律，一遇到转弯，心里想万一触犯条例要被罚那么多钱，就会多按几下喇叭。”

80后司机李长明说：“以前看见黄灯，没摄像头又没人瞅见的时候加着油门就过去了，现在绿灯闪就开始点刹车，我现在都有‘恐黄症’了，新交规的威慑效应可真大。”李长明继续说道：“新规实行的第一天，我闯了一次黄灯，恰巧被巡视线路的安监员盯见了，后来就看到自己的名字上了矿安全信息网，不仅要通报、罚分、罚款，年底评选先进都没机会了，所以以后开车都要老老实实，要做到宁停三分，不抢一秒。”

经过短暂的适应期，职工们迅速调整状态，纠正了自身陋习。据安全监察部的统计数据显示，1月份超速驾驶零起，闯红灯零起，闯黄灯1起，严重交通违规零起。对比之前的数据，效果十分理想。

除了数据显示，运输队人车班班长孙红波也有直观的感受：以前，一些驾驶员看到绿灯快结束时，往往是加速抢灯通行，现在很多人看到绿灯快结束时，普遍提前减速，说明大家的安全意识提高了。”

条例“严”字当头，“老司机”也会有顾虑

不仅年轻的司机会对新交规有“恐惧症”，老司机也会有顾虑。罗伟是一名有着多年驾龄的老司机，连年被区队和矿上评为“优秀五星级员工”。但就是仗着自己驾驶水平高，开车虽也没超速，但在规定速度内偏爱开快车，有时还会炫点“绝招”。新交规一出，这名老司机也被其中一些“严苛”的条例震到了，显得有点紧张。

“老罗，你有啥紧张的，连年当先进，又从来没有‘三违’？”工友谢帅不解地问到。

“新交规和以前的制度大不一样，这扣分项分的更细了，分值都那么高，常胜将军不好当啊，如果不小心犯一次，要到‘三违’帮教室进行为期一周的安全学习，考试合格后再上岗，想想都麻烦，还是要谨慎，对自己要求再高些。”

罚款是手段，“软硬兼施”保安全

职工违反了新交规的条例，按照处罚规定执行后，一些职工表示不满，觉得罚款容易接受，但还要暂时离开岗位，进“三违”帮教室学习，很没面子。

新交规一出台，矿长毛明仓强调：“有关部门要做好软硬两方面的服务，制度必须不打折扣地执行，工作要做得更细致，不能把眼睛只盯在处罚上，更要做好日常的宣讲、疏导和服务工作。”

为了使职工真正明白“严管”是为了谁、利于谁。安监部组织人员编写宣讲教案,通过新旧法规对比、典型案例讲解、“三违”人员现身说法等方式,围绕新交规的内容，组织职工学条例、谈体会。着重对驾驶员和车管人员进行系统的井下交通行车规则和车辆管理规定专题教育和考核,不断强化他们遵章守纪、文明驾驶意识。同时,安监员加大巡视力度，在行车过程中，及时制止、纠正不文明行车行为。多举措帮助职工晓之利害，改掉陋习，推动新交规的执行。

新交规看似“严苛”，但恰恰是“安全至高无上”理念的体现，是对矿工生命的负责。职工由最先对这一制度的“恐惧感”转变为“好感”，切实感受到它带来的益处——不仅规范了文明行车行为，还大大降低了安全隐患。新交规带来的新气象，让职工欣喜，家属们放心。大家笑称：“新交规是司机的安全经、行人的安全帽、家属的定心丸、矿井的保安法宝。”（李小艳）