现如今50元已不是什么大钱，但是在铁运公司机务段，这50元被赋予了新的意义，成了广开言路之门、畅通“修旧利废、节支降耗”的“敲门砖”。

事情的起因是在机务段每周五的“修旧利废、节支降耗”建言献策专题座谈会上，支部书记胡海峰说：“技术员张庆建的合理化建议，机车用微机励磁系统省油的理论，建议很好，段上决定当月奖励他50元，希望大家都向他学习，多在修旧利废、节支降耗提建议。”

张庆建是机务段技术员，主要负责管理全段设备，为运转和检修车间各类设备使用，检修管理提供技术支持。他积极响应公司和段上对“修旧利废、节支降耗”的号召，向段上提交了机车微机励磁调节系统的省油原理以及省油结果。

令他没想到的是，他的报告交上去不到一个小时，就收到了段上开会的通知，进行专题讨论，一天后，就开始进行实验论证。如今，机车微机励磁调节系统已成为机车首选运行系统。

他经常给身边的朋友们说：“给单位出主意，不但能解决工作中的难题，还有实惠拿，名利双收，这样的好事谁不愿干！”。

受到鼓舞的张庆建成为带领身边职工开始挖掘各种物资剩余价值的“领头人”。与此同时，职工们踊跃进言献策的积极性被充分激发，“老职工业务精但‘墨水’少，有点子但是没有理论数据，我们就采取老少结合的方式”“ 微机励磁调节控制箱整体更换成本大，可以采用嫁接方式进行修复”“空气压缩机接触器弹簧容易损坏，建议段上单独买一些弹簧”一条条修旧利废、节支降耗的建议为该段降本增效提供了丰富宝贵的意见。

建议多了，反映问题的质量和深度自然“水涨船高”，但因涉及面广而不能立即解决的问题难免存在。为此，该段将修旧利废、节支降耗中的难点和热点问题汇总起来，定期召开修旧利废、节支降耗座谈会，把职工们聚集起来，对这些问题成立针对性的项目技术攻关小组，面对面交心探讨，肩并肩共商良策。

如今，牢牢抓住岗位节支降耗点，为修旧利废、降本增效献计献策已蔚然成风。他们在学习和实践中，不断完成“自我超越”。在短短不到一个月中，该段利用各种方式累计完成了修旧利废9项，节约成本2.57万元。（申飞）