“当个多功能车司机比考驾照还难，先过理论关，再过实践操作关，最后下井路考……”近日，在二号球友会网页版,球友会（中国）准备队多功能车司机培训班上，“新学员”认真翻阅着队上精心编制的“驾考宝典”，互相打趣。

多功能车司机是个特种作业工种，主要驾驶多功能车负责矿井大型设备配件的运输。而该车最小的长9米，重19吨，在空间有限的井下巷道行驶，难度比在地面开小车大的多。因此，对于司机的驾驶技术要求就非常高。

“在多功能车司机的培训上，我们采取理论学习、实践操作、师带徒现场交替作业三位一体的模式，效果很好。”该矿准备队队长高小虎对待培训工作有着自己独到的见解，“尤其是师带徒现场交替作业，师傅现场教，新司机学习快，上手也快。”

该队结合实际编写了《设备操作规程》，邀请多功能车厂家诺浩公司技术人员定期到区队授课。在实践操作阶段按照“一个师傅带两个徒弟”捆绑的模式进行多功能车基本行驶、装运小型部件等实操训练。根据多功能车吨位大小，先易后难，由 DBT-10车和DBT-15车逐渐过渡到DBT-40、DBT-55车，最后练习WC40Y支架搬运车的操作。并设置“S弯道”、“倒库”、“对装刮板槽”等科目考试。最后，在以上两各项目都达标的基础上，进行“师带徒”现场交替作业，师傅现场指导，及时指出实际操作中问题，直到达到师傅要求为止。

“师傅，这么大的车，“倒库”考试能行吗？”在地面实际操作训练现场，新司机王东东练了好几次都不是很满意，有些发愁。

“小王，这个你还真不用担心，只要你好好学，认真练，保你将这庞然大物弄地顺顺的。”师傅闫强信心十足。

“4月份，咱们将进行207工作面的安装，到时，你们这批新司机就要上“战场”进行实战了，大家好好练。”在地面实训现场，准备队支部书记钟祥熙给大家鼓劲加油。（张 昆）