“这一大早的你们在围着看什么？”

“《火眼金睛明星》公告栏今天更新了，我师傅蔡小刚是咱们列检一班第一季度的火眼金睛检车员，段上当月奖励了10分，你看这4张故障照片、故障介绍，冲击座这么细小的裂纹，不仔细看我真发现不了，蔡师傅真厉害，不愧为火眼金睛！”

“是啊，平日里跟蔡师傅搭对检查车时我心里最踏实，他检查完自己的位置，还能把我的位置都给检查了。蔡师傅不但经验丰富，检车更是仔细。”4月11日早班会前，铁运公司车辆段青工杨佳斌和梦幻交谈着。

今年来，铁运公司车辆段为了调动更多职工参与到安全生产管理中来，提高安全隐患的发现率和及时性，该段建立健全了学习制度与激励机制，完善、细化《行车事故处理、防止事故及发现安全隐患奖罚规定》的考核标准，在公司奖励的基础上再为“防故功臣”颁发奖励，并将“防故功臣”纳入人才库，享受季度星级员工评选和年度评优的优先特权，在全段范围内营造重才、爱才的环境，让爱学习、练技能、善专研的职工“名利双收”，不断激发职工学先进、赶先进、当先进的内在动力。

列检岗位是著名的“苦累脏”工种之一，列检员们无论在零下二十度的漫天飞雪，还是在高达50多度的“上烤下蒸”，他们终年都要半蹲在地面，认真的做到“钻、探、敲、看”四到位，一锤一锤地敲打检查，仔细检查每一趟列车、每一个部件，认真的寻找各种细微的裂纹。列检员平均一天就要蹲、起1800次，频繁地完成仰、卧、蹲等动作，步行约14公里以上。检车员们精检细修，坚持标准化作业不走样，以顽强的意志、过硬的技术，确保了运输安全持续稳定。

“虽然我们没有国铁的TFDS动态检车系统（即货车故障轨边图像检测系统），但我们通过长年累月的“三功两素”修炼，练就了拿手绝活、过硬的技能，一样达到了精检细修确保安全的目的，如果没有平日的多流汗，就无法像啄木鸟一样，及时找到车辆安全肌体上存在的故障‘病灶’。”被大家称为“火眼金睛明星”的蔡师傅对青工们说到。

该段在一季度结束后，组织职工写心得、谈体会，把“火眼金睛明星”当标杆，当偶像，无形中在职工中掀起一股比、学、赶、超的“追星热”。职工们纷纷在个人笔记和微信群中发表感想。90后职工魏满森这样写道：“蔡师傅是我身边的先进代表，从他身上我找到了岗位成才的答案。”

“《火眼金睛明星》公告栏，图文并茂地展现职工发现的故障，现在，我们段各班组职工们都憋足了一股劲儿，职工们现在都处于一种不甘示弱的竞技状态中，都要拿出各自的看家本领，擦亮慧眼，精细检车，绝不放过一个故障，确保铁路运输安全畅通。”该段工长王瑞朋说到。（王新华  杨 超）