黝黑的脸盘，魁梧的体魄，宽厚的嗓音，谦和的笑容，这是铁路运输公司车务段七里镇车站运转一班调车长张铁军给同事们的第一印象。他对待工作踏实，认真负责像“铁”，13年如一日，扎根最艰险岗位更像“铁”，所以被工友亲切的成为“张铁人”。这样一个少言寡语的33岁硬汉，13年来解体、编组、摘挂列车16万余辆，步行路程近1.4万公里，带领的调车组无一例违章，班组职工未出现过扭伤，擦伤等人身伤害，他手把手为公司培养出了20多名调长，他提炼出“调车观速、观距”“曲线挂车”等功力，使调车作业用时从原来的每钩10分钟缩减为当前的8分钟，提升了调车作业的高效性和安全性。

敢管，有好担当才有好安全。调车组是铁路系统中的“苦险累脏”工种之一，无论零下二十度的漫天飞雪，还是高达50多度的“上烤下蒸”，调车组们总手持着信号灯,腰挂对讲机，终年扒在列车上。作为班组带头人，张铁军始终把抓好基层安全工作作为自己的头等大事，牢固树立安全第一的思想，在日常管理工作中，坚持“一钩一辆不马虎、一丝一点不凑合、一分一秒不大意”的原则，对待调车安全始终坚持“有错必究，不当老好人”的态度，敢于大胆管理，大胆查找安全工作中的隐患，严格班组成员标准化。十三年来他带领的班组职工从未出现过扭伤，擦伤等人身伤害。他常说：“跟我干一定会流汗，但绝对不会流血。”

会管，大家安全才安全。“打铁还需自身硬”，张铁军深知抓安全必须要有令人信服人格的魅力和业务水平。为此，他利用业余时间大量阅读关于行车方面的资料和书籍，熟记熟背《站细》等各种作业规章，如今站内线路的长短、坡度、容车数等情况，他都倒背如流。为了使调车的安全系数更高，他注意观察地形地物和停留车位置，在心中记下当时的运行速度和距离，然后向司机询问当时“运记”显示记录，相互比较，经过不懈努力和锻炼，他提炼出“调车观速、观距”“曲线挂车”等功力，使调车作业用时从原来的每钩10分钟缩减为当前的8分钟，调车作业达到了过程“稳准快”的要求，有效的提升了调车作业的高效性和安全性。

在日常调车作业中，张铁军更注重言传身教。铁运公司使用的车辆种类比较多，有62AK、64K、64H、70E、70H等车种，车辆不同车闸也不同，经常有连接员松不开手闸或手闸松不彻底，为了解决此类问题，张铁军将每种手闸松懈法画成图纸，现场授课讲解松手闸的技巧。张铁军不仅业务能力强，更是一位好老师，他用自己多年丰富的工作经验，手把手为铁运公司培养出了20多名调长，目前这些人都成为铁运公司发展的中流砥柱，成绩斐然。

 爱管，有大爱才有大安全。调车组青工比较多，青工们思想活跃，动作敏捷，工作热情高、干劲足，但个别职工有自我表现心理、侥幸心理和逆反心理，时有简化作业过程等现象。为保安全生产凝聚强大的整体合力，张铁军经常拉着青工拉家常，讲道理，潜移默化中影响青工的日常行为，在班组管理中他始终坚持“三必谈、三必访”，及时了解职工所思所想，理顺职工情绪，及时解决问题，处理好班组职工之间的关系。听说工友生病了，他就前去探望，听说工友要结婚，他就帮忙张罗，每逢节假日工友有事需调班，他主动提出替班，工作13年来他没有在家过过一个春节，结婚7年没有陪妻子旅游过一次，妻子抱怨视工友如兄弟，视妻子如衣裳，埋怨他没有浪漫的风雅，翻不起怜爱的浪花，他这种把职工当家人的做法，让大家真真切切感受到了班组大家庭的温暖，他成了工友们心中的“主心骨”和老大哥，工友们常说只要张哥在，干活心里就踏实，就有使不完的劲。

虽然在艰苦的岗位上，无论是春夏秋冬昼夜交替上班，还是经常有晚交班、错过饭点的情形，但张铁军从不计较，在繁琐复杂的工作面前，他严谨认真，任劳任怨，勤勤恳恳。他是一名普通的调车工人，他把青春奉献给企业，用实际行动在平凡的岗位上，书写了一个青年黄矿人的诚信敬业的形象。 (张继栋 倪小红)