在铁运公司有这样一群人，他们被称作铁路货车的“外科大夫”，专门负责焊补维修专用线车体破损的路用车辆，他们就是车辆段站修所的车辆焊工。

“我们这就是一帮老弱病残”，他们的“老大”班长史永清这样戏称自己的队伍。虽是戏称，但也道出了实情，这支6个人组成的队伍，平均年龄 48岁，大部分是由于身体原因不能胜任原岗位工作转岗到这里的，在该公司基层班组中绝对称得上“老弱组合”，可就是这么一群人，却准时准点的将破损的专用线货车车辆修复完好。

人老手脚慢安全更不能马虎

“人老更惜命，安全要时刻记心间”，这是老职工对安全的认识。

“都是些老胳膊老腿的，钻车干活时一定要慢些，要时时刻刻记着，就快退休了，别弄得到时连孙子都看不成，还给儿孙添麻烦”。在班前会上史永清常说。

在干活前他们要做好三查，一查电焊机、切割机、电缆、焊枪等设备、工器具的状态，二查人员精神状态和安全防护用具是否佩戴规范，三查作业现场车辆防溜、防护旗插设，确认车辆开焊点。在焊修作业中，先进行安全确认是他们必不可少的环节，安全隐患不排除是绝不能干活的。

有人好奇地问史班长“你们天天这么查来查去的烦不烦”。史班长立刻一脸严肃：“烦？这工作本身安全风险这么高，再加上咱的职工年龄大手脚反应慢，你不小心、不细心、不严格，行吗？我们自建所以来近十年未发生过一起轻伤以上人身安全事故，那就是因为严格落实着公司‘严、细、实’的安全管理理念。”

“老弱病残”照样整出大效益

人老心不老，面对急难险重一样向前冲。2014年该公司为了提高应急抢险能力，决定从自备车中挑选两辆车况好的车辆改造成应急抢险车，公司将打辅助任务交给了他们，他们整整忙活了一个多月完成了两辆应急抢险车的改造工作，为公司节约改造费达13万元。

为了确保自备车的运行质量，站修所还承担着黄陵矿区自备车的车体焊修工作。今年来，公司决定对45辆自备车集中整修失效扣铁，他们克服工作量大、人员不足等困难，承担起了这个重任，经过近50天的奋战，更换、焊修自备车辆小门扣铁271套，整修小门5个，为公司节约费用约25000元，维护了自备车的运输质量。

“自2008年建所以来累计完成焊修车辆达16000多辆，降低了公司货车空排率，别小瞧我们这小小的站修所，几个‘老弱病残’照样整出大效益”史永清自豪的说。 (赵光义)