随着炎夏到来，黄陵地区开启了“高温酷热”模式。铁运公司管内线路温度均超过36摄氏度，部分地区甚至达到40摄氏度，面对持续高温，该公司广大干部职工积极应对“烤”验，用坚强的毅力、务实的作风，奏响了一曲曲恪尽职守、战高温、斗酷暑、保安全、勇担当、保运量、比奉献的嘹亮赞歌。

 

 

挥汗如雨显豪情。机务段的检修车间内闷热得像“蒸笼”，检修员秦荣昌在65℃高温中和汽油、柴油“赛跑”了快一个小时了，汗渍已在他的后背画下了大大一片“白碱图”。秦师傅一边擦着汗水，一边检查者机车发动机每一个部件，大到配件组装更换，小到一个开口销，甚至一个防缓标他都不会遗漏，力保暑运机车“身强体健”。

 

 

高温不忘安全。七里镇车站温度达到37℃，股道间气温已超过50℃。调车员李凡和同事在这样的高温环境下，已经连续工作两个多小时，汗水将他工作服打湿了一大片，他却丝毫不顾，放铁鞋、摘风管、提车钩……他在车辆和股道间穿行奔跑，动作一气呵成，标准自然。李凡抹了一把脸上汗，严肃地说：“车体就像烧热的‘烙铁’，要是袖口防护不严，胳膊经常会被烫出一串水泡，但作业安全必须保障，只要在岗上就要牢记安全第一。”

 

 

再热也干标准活。烈日当空，红石岩车站的工务段职工正在进行调整轨缝作业。持续的高温致使钢轨轨道发生不规则横向位移、跑道、瞎缝等“中暑”病状,为了确保煤炭运输“大动脉”安全畅通，该公司工务段职工对钢轨进行了松动调整轨缝，保持接头为6—18毫米。艳阳高照，轨温接近50℃，看着大伙儿黝黑的面庞，安全员黄俭打趣道，“小鲜肉”都被烤成“腊肉干”啦。“设备就是咱心头肉，只要列车安全行驶，晒再黑也值！”职工杨彬彬说出了大伙儿的心声。

 

 

诊断轨伤好后生。连续的高温使钢轨内应力加大，产生裂纹和核伤几率提升，加重了探伤任务。气温已经升至35℃，工务段探伤工赵鹏操作着仪器，两眼紧盯显示屏上的波形，一道一闪而逝的伤波引发了他的警觉。他冒着烫伤的危险，用手在轨头、轨腰处摸索，没发现伤损，他又叫来另一台探伤仪反向检测，最终断定此处有轻伤时，挂着汗水的脸上露出了喜悦的笑容。

 

 

烈日灼心志更坚。随着高温的不断侵袭，工务段七里镇工区工长焦春贵工衣早已被汗水湿透，任脸上的汗水流淌，他的手一直紧抓滚烫的钢轨上，弯腰，脸几乎贴近滚烫的钢轨的轨面，目视前方，起道、点翘，认真检查每一处病害，任凭烈日炙烤着皮肤，任凭汗水浸湿工装，没有半点怨言。“这样高温天气我干了八年，‘桑拿天’再难熬也已经见怪不怪了，只要线路安全畅通，我就高兴。”焦春贵说道。

 

 

穿梭的车底的检车人。烈日当空，停在铁运公司七里镇编组场的货车车辆像一片片吸足了热量的暖气片，不断向四周散发着热气。车辆段检车员崔天鑫双手戴着帆布手套，拿着检点锤，眼看手指一丝不苟地检查车辆。待全列检查完后，汗流浃背的他回到待检室后顾不上卸下身上的“装备”，来不及更换带有污渍的工装，只是喝了两碗备好的绿豆汤，又走出门准备检查下一趟列车。

在烈日高温下，调车员、机车检修员、线路工、探伤工、列检员……这些平凡的铁运人，在酷暑之下坚守岗位，挥汗如雨，他们用质朴的选择，阐释了纯真的职业精神。“爱岗敬业”“干一行爱一行”这些看似简单的口号，在他们身上得到了最完美诠释。（吴民生 倪小红）