“这桑拿天里，‘老兵’们头顶电焊防护帽、身穿厚厚的防护服、脚蹬翻毛皮鞋，几乎每焊修完一辆车，他们的整个脚就会被汗水浸成白色”。

“面对桑拿天，上个月他们焊修车辆215辆，平均每辆用时28分钟，无责任晚点。与上年同期相比，增加焊修车42辆，减少用时1328分钟，真是老当益壮。”8月8日早班会前，铁运公司车辆段职工们纷纷向站修所的师傅们称赞。

大伙口中的“老兵”是铁运公司车辆段站修岗6名平均年龄48岁的老师傅。记得站修岗着手打造“五精”岗时，因职工年龄偏大导致岗位描述、双险双控等这些背诵内容成为工作难点，而如今他们个个背诵流利。平日里他们主要负责黄陵矿区煤炭铁路专用线内，货车车辆车体变形、裂纹、开焊、腐朽等的焊（补）修、矫正工作，做到最大限度减少空排车辆，提高列车安全运行系数和空车利用率，降低运输成本，保障行车安全。今年以来，该公司站修班组在降本增效、深挖内潜、堵塞漏洞上下功夫,夯实基础，强化安全管理，对入线车辆维修进行实名检、实名修，完善维修台账，加强作业过程管控，对焊修的车辆进行质量跟踪，不断提高作业质量，提高破损车辆维修工作质量和作业效率。6名“老兵”们凭借精湛的技术保养着车辆的“健康”。

“我们每天多焊一辆车就可为公司增加收入1000多元，截止七月底完成破损车焊修1300辆，为公司增收150余万元，别小瞧我们这小小的站修所，我们6个‘老兵’照样能创造大效益。”班长史永清自豪的说到。

“老兵”班组的做法是该公司严格落实修旧利废机制的一个缩影。为了打赢节支降耗攻坚战，该公司围绕“挖潜降耗、增产增效”这条主线，结合双降双增的计划目标，在强化管理、增产增收、修旧利废、科技创效、加强物料回收复用、压缩非生产性支出，精细化管理上下功夫，从大处着眼，从小处着手，细化分解指标，强化责任落实，杜绝铺张浪费情况的发生，加强修旧利废工作的管理，协助基层单位不断发掘新项目，目前该公司完修旧利废41项，累计完成产值47.3万元，完成年计划的52.6%。（杨超 王娟）