“林涛，怎么现在开洒水车也不要‘助手’了？”在井下大巷作业的机电检修工常森好地问司机梁林涛。

“我开的是改造升级后的洒水车，灭尘效果好，还省人力。”梁林涛高兴地说到。

原来井下巷道灭尘使用的洒水车控制蝶阀采用手动控制，洒水效果不佳，洒水时需一人驾驶车辆，一人在车尾开关阀门，十分不便。如果工期紧，人手不足，单人驾驶洒水车在井下巷道洒水灭尘，经过部分井下巷道湿滑路段时不能及时关闭阀门，就会造成巷道积水，对其他车辆的运行构成安全隐患。

为消除行车安全隐患，节省人力，运输队职工张海斌对原有控制阀进行改造。他反复研究实践，最终确定下将手动控制改为气动控制的思路。

改造气动蝶阀，首先要解决水质问题，水中的杂质极易堵塞阀门出水口，张海斌想到增设一道滤网，在阀门进水口处拦截杂质，这样就保证了洒水均匀。

洒水效果得到改进，怎样再进一步改造才能节省人力？张海斌想到，将原有手动控制阀拆除，在同一位置安装气动蝶阀，再将气动蝶阀的控制气管接三通连接在气管上，并将控制开关安装在驾驶室内，利用车辆自身气压控制洒水车气动蝶阀，已达到开关控制洒水车出水量的目的。

改造后的洒水车气动蝶阀装置可直接在驾驶室内控制洒水阀门的开关，司机可根据不同路段的环境灵活调整阀门，在需要洒水灭尘的路段打开阀门就可以有效降尘；在巷道湿滑的路段，关闭阀门便可避免巷道积水，保障了行车安全。（李小艳 沈鼎棋）