“0212机车油气分离器出现喷油故障，怎么办？”“快找老黄牛。”“9577机车喷油嘴不喷油，怎么办？”“快找老黄牛。”……大家口中的“老黄牛”叫赵延鹏，并不是他年纪有多老，而是他在工作上的那股劲头。这个85年出生的青年技术才俊是铁运公司机务段检修车间柴油机检修班的一名检修工，13年如一日，扎根机务段检修车间在实践中探索解决检修作业中大大小小的技术难题，圆满完成了各项检修任务，保证了机车质量良好。

变化从“0”到“1”

2004年赵延鹏入职铁运公司机务段检修车间负责柴油机的检修工作，当时恰逢，机务段由蒸汽机车向内燃机车的转型期。入职后，他给自己定了一个“小目标”——精通柴油机检修。为了实现目标，他制定了个人学习计划，积极学习柴油机构造、原理、维修技巧等知识。在工作中，他结合业务工作实践，不断加强自己的动手能力，提高自身维修技巧。工作之余，他通过加入国铁QQ群，虚心向行家请教，并结合段内燃机车类型，整理汇编《DF4B型内燃机车柴油机维修资料》。为了某个技术问题，他经常通宵达旦的钻研…… 就是通过这样扎扎实实，一步一个脚印，不断磨练，他从一个柴油机检修门外汉，成长为一名技术精湛的检修能手。

赵延鹏长期奋战在检修机车的工作一线，在其他工种人员不足的情况下，他主动承担机车电机电器检修工作，凭借自身良好的努力学习、刻苦尊严和良好的业务素质，逐渐成为了复合型人才，在机车柴油机和电机电器检修工作中都可以独当一面。

一步一个脚印成长

赵延鹏深知柴油机的质量良好，是机车质量良好的重要保证，因此他潜心钻研，把全部时间和精力都用在机车检修上。

柴油机出现故障时，故障点复杂多变。有时一个部件显示的故障很有可能是假象，很有可能是其他部件出现故障通过机械传动，传到其他点。为此，他在没有任何继承经验，只有在书本理论技术资料的支撑下，克服重重困难，整天呆在内燃机车上做假设故障，查找快速排出柴油机故障规律，总结柴油机故障应急处理方法。

“柴油机如停机，一看紧急手柄是否复原，二看DLS线圈是否吸和.....”他总结出来的柴油机应急处理方法，如今已被火车司机们背诵的朗朗上口，成为了快速处理柴油故障，及时恢复机车运行，保障列车安全正点到达的“法宝”。

爱挑的担子不嫌沉

勇挑重担、迎难而上是赵延鹏快速成长的“秘籍”。在DF10DDA型内燃机车由于厂家设计中存在缺陷，在经过一段时间使用后，出现了燃油回油管路时常发生漏油的现象，造成了燃油极大的浪费，漏泄的燃油洒在机车上、机车外，也会造成卫生差和环境污染的情况。

赵延鹏勇挑重担，主动查阅大量的机车技术资料，多方咨询专家，发现了设计中存在的缺陷，他创新思路，大胆实践。通过降低燃油回油管整体的高度，并在回油管出口处加装了回油管，降低了燃油回油管内的压力，最终彻底解决了燃油浪费的现象，受到了大家的一致好评。

针对喷油器卡簧难取的现实，他自制了喷油器卡簧取出器，实现了喷油器卡簧的快速拆装，使喷油器的拆装从以前的6分钟，缩短为现在的2.5分钟，有效的提高了机车喷油器检修效率，并且解决了解体喷油器卡簧时可能会出现的高温燃油烫伤检修人员的安全隐患。

鲁迅先生说“俯首甘为孺子牛”。“牛”喻意默默耕耘、无私奉献的精神，再苦再累，无怨无悔。从这个“老黄牛”的身上 我们看到坚定踏实的努力、精益求精的态度，默默耕耘、无私奉献的精神。（申飞）