“赵鹏，你检查一下探头的耦合情况。程超，咱们把水都加满了，一会儿想加也没地儿加了。小王，你去把防护包拿来，别忘了带上对讲机......”技术员王现之有些焦急地吩咐到。今天是铁路运输公司工务段下半年来第一次进行的钢轨探伤，同时也是一次非比寻常的探伤作业。

“王哥，昨天我们几个把两台探伤仪里里外外都检查了一遍，耦合油也换了，电也冲好了，你就放心吧，一定没问题。”赵鹏虽然嘴上安慰着别人，但额头上的汗水已经出卖了他此时的心情，天气虽热，但早上六点半钟的晨曦还不至于让人满头大汗。

“这次不同以往，咱们都抓紧着点、检查仔细点，把仪器状态调整好，把时间都用到探伤上面去。柏工长，麻烦你让防护员联系一下，我们准备上道了。”7点整，王现之一行五人开始了铁路运输公司工务段下半年来第一次钢轨探伤作业。

据笔者了解，这次的钢轨探伤作业非比寻常是因为本次探伤完全由铁路运输公司工务段的职工执机作业，本次钢轨探伤的一名探伤负责人、四名执机人员在今年上半年由公司外派，参加了国家铁路总公司培训中心的无损检测（UT）培训班，一人获得二级无损检测资格证书、四人获得一级无损检测资格证书，从此以后探伤仪掌握在自己手中！

“俊一，把1#机器的灵敏度降低一些，杂波高了影响判伤。赵鹏钢轨出现侧磨了，把0^o探头调整一下，尽量放在中心位置。”探伤负责人王现之始终关注着两台仪器的运行情况，仪器稍稍显示出一点异常，他们都要停下来，对疑似伤损进行反反复复的检查，直至确认结果为止。

“虽然慢了点，但胜在心安”王现之对笔者道，“钢轨探伤作业责任重大，经验尤为重要，我们的探伤人员初学乍练，经验不足，必须要慢下来。”

“唉，王哥，一孔疑似有一个倒打的下裂。”小赵叹息道，这是小赵今天发现的第二个伤损了，每发现一个伤损就意味着有一根钢轨要进行更换，虽然明知不应该，但小赵依然有点“得不偿失”的感觉。

“咱们发现伤损是好事，一旦因钢轨折断引发事故，那损失可就大了，咱们这是在防止事故发生。”王现之安慰道“从A超看大概3、4mm，咱们拆开看看，确认一下......”

在技术引进和人才培养方面，铁路运输公司采取“请进来，送出去”的办法，将专家、技师请进公司举办大讲堂授课，将创新达人、作业能手请进班组“小课堂”交流经验；将职工送出去培训学习提升业务能力，将领导干部送出去对标学习，取长补短提高管理水平。通过一系列的措施，在逐步增强职工素质的基础上提升公司总体实力，从而达到安全生产的目的。（李波 王亦甫）