“听说咱党员创新工作室最近研发的液压支架立柱中缸固定装置投入使用了。”

“可不是嘛，有了这个‘神器’，以后拆装支架立柱导向套可就方便多了。”

近日，机电公司机电总厂根据液压支架立柱导向套拆装困难、工序繁杂、设备易损等实际问题，设计制作了液压支架立柱中缸固定装置，缩减了拆装工艺环节，提高了拆装工作效率。

据了解，液压支架立柱中缸由于其外表面为镀铬层，在使用拆装机对中缸导向套进行拆装作业时，无法在中缸缸体上直接进行夹持固定，传统拆装中缸导向套时，需要在中缸底部焊接固定板后，才能进行导向套的拆装，且焊接的固定板在中缸导向套拆装后还要进行气割去除，极易造成中缸活塞底部的底阀安装孔变形，同时造成维修工序增多，影响工作效率。

机电公司根据生产实际情况，结合相关立柱中缸拆装工艺要求，自主设计制造了立柱中缸液压固定装置。该装置由底座、夹紧机构、操作阀三部分组成。底座采用钢构框架机构，用于与拆装机配合定位中缸位置；夹紧机构由固定侧卡盘、夹紧侧卡盘与夹紧千斤顶三个部件组成，通过对立柱中缸活塞位置的夹持来实现中缸的固定，避免了对中缸缸体电镀层的损伤，固定侧卡盘直接由螺栓连接在底座上，其固定位置保证了底座、拆装机、中缸三者的同轴度。夹持千斤顶通过拆装机液压源提供动力，带动夹紧卡盘动作，为其提供夹紧力。作业时，控制操作阀，伸出夹紧千斤顶，使夹紧卡盘张开，将立柱中缸放入卡盘后，控制夹紧千斤顶收回带动卡盘闭合，使卡盘夹住中缸活塞就可进行导向套拆装作业，省去了传统作业时需要在中缸底部焊接固定板的工序环节。

该装置投入使用后，消除了传统工艺进行中缸导向套拆装时，中缸底部气割拆除固定板造成活塞底部底阀安装孔变形的问题，缩减了工艺环节，同时通过对装置卡盘的更换可满足多种型号立柱中缸导向套拆装作业。工作效率提升一倍以上，单工时费用一项较以往每天可节约500余元。（杨鹏）