刊登于2017年10月10日陕西工人报煤化三版

截至9月9日8时，黄陵矿业铁运公司顺利实现安全生产6000天，经过16年多的洗礼磨练，累计完成运输15887万吨，创造了新的安全生产记录，怀着一丝好奇，笔者感受到了这6000天背后的故事……

人人讲安全

        “经上一班司机退勤反馈回来的信息，七里镇至李漳河站间28公里+050米处防护网破损，加之今天店头镇有集会，有路外人员横越铁路的可能，各车司机应加强瞭望，提前鸣笛……”刚走进机务段运转值班室大门，就听见值班员张胜利对当班乘务员进行班前安全警示教育。
        “中午天气炎热，容易打盹，行车中正副司机应严格执行呼唤应答制度，防止因打盹造成事故发生……”司机长张凯严肃地说道。
        该公司在班前会中用“我讲他听，群策群力”的方法，对作业过程中可能会出现的问题以及相应的防范措施进行预想、预判、预控，来确保作业安全。这种“人人讲安全，大家听安全”安全氛围，是该公司实现16年安全运输的一项重要举措。

事事为安全

          在七里镇车站的调车室，笔者听到了一段对讲机联控对话。
        “0号，我是3号，五道南头防溜作业请求防护！”对讲机里传来车辆防溜员的声音。
        “9578机车司机，五道南头防溜作业，请不要动车！”信号员赶忙向火车司机下达指令说道。
        “同意作业，9578机车司机不动车。”火车司机回复道。
        “3号，我是0号，防护好了，同意作业。”“0号，我是3号，五道南头12号铁鞋，人力制动机第1位，车号8699327……”人力制动机第1位，车号8699327……”
        笔者了解到，这是一项车辆防溜作业联锁联控的流程，涉及到防溜员、信号员、机车司机三方之间的互联互控，看似繁琐，却是安全作业的保障，将整个作业过程中的安全行为环环相扣，每一个作业细节都以安全为前提，从而实现了事事为安全的目的，也是该公司16年来安全运输的一个法宝。

处处把安全

        列车运行实行列车调度员单一指挥制，有关行车人员必须执行列车调度员命令，服从调度员指挥，笔者来到该公司行车工作的中枢—调度室。
        “我在下达各项指令的过程中，要考虑到列车到达后列检的作业时间、列车解体对位、乘务员劳时等各个环节的衔接，正确处理好安全与效率、效益间的矛盾，处处把握安全，避免因安排不当，而造成作业中产生不安全的因素……”面对笔者的采访，调度员尚永华说道。
        据悉，各站值班员在接到调度员下达的指令后，至少要二人以上确认调度命令，并且核对，确保调度命令正确。该公司运输部每天还会对调度命令进行分析，来确保整个行车工作安全。
　　   一项项安全理念的贯彻实施，消灭了运输生产过程中不安全行为，铁运人实现了这16年多的安全梦。（陈衡 申飞）

链接：http://sxgrb.sxworker.com/sxgrb/20171010/index.htm