“制动软管是很少遇见破损的，长时间不更换，手都有点生疏了。”“公司就是考虑到这种情况才会开展这种应急演练工作，一来练兵，二来练手。”这是在铁运公司车辆段班前会上对开展车辆事故应急处理演练的一段讨论。

铁运公司车辆段结合工作实际，强力推进人的安全行为治理工作，紧紧抓住安全重点不放松，模拟车辆在运行中可能发生的故障，积极了开展了货物列车车钩分离应急演练。

“报告领导，接调度命令，9点20分，七里镇车站2道机次第5位C70 1681234 和第6位C62B 0552387车辆发生列车车钩分离，造成C62B 0552387二位端钩舌断裂和制动软管拉断，请求救援。”“明白，立即启动货车车钩分离应急预案！”一声令下，车钩分离故障救援应急演练拉开了序幕。

演练中，应急组长认真指挥，各小组配合默契，整个演练过程有条不紊。技术组进行拍照取证、技术鉴定，随后根据情况提出救援方案；救援小组按照救援方案更换制动软管和钩舌，更换完成后技术组对车辆状态进行检查，确认完好后联系机车司机进行连挂试风。

此次演练检验了应急预案的严密性和可操作性，以及发生车钩分离事故后，值班领导、列检值班员之间的一系列汇报程序。同时，检验了救援小组现场进行救援时的技术标准，锻炼了职工在遇到此类事故时的应急程序，以及事故现场快速救援的技术能力，达到了锻炼职工队伍，提高职工综合能力的目的。

一直以来，铁运公司通过实践、总结、创新优化，形成了具有特色的“3641”人的安全行为治理工作管理模式，旨在解决职工知识和技能缺陷、生产环境和意识缺陷、管理和行为缺陷等影响安全生产的因素。该公司各段站从班前会开始，把好安全第一关。围绕现场工作实际的需要，认真分析近年来发生的车辆故障的原因；从提干部职工应急处理能力入手，以脱轨车辆脱轨救援起复、货车意外制动、红外线探测站失联等车辆故障为项目制定了全年应急演练计划。通过“每季度一练”契机，组织开展一次次的应急处置演练，从而达到锻炼队伍的目的，也进一步强化了安全风险控制，确保车辆运行安全打下了夯实的基础。

“开展这样的演练，对我们来说既是一次检阅，也是一次巩固练习。”该段副段长赵会昌说道。(杨超)