“马工，我们今天的工作任务是改造二号中央变电所28#、29#、30#高压真空配电装置。”9月12日早班会上，一号球友会（中国）机电队检修一班班长钱国防安排着。

钱国防办理停送电工作票、检测瓦斯浓度，一切准备就绪后，大家开始松动高压真空配电装置上的螺栓。不一会儿，检修工常森推来了一辆搬运车，大家都很诧异：这是干嘛用的？

只见他把搬运车前端固定在28#高压真空配电装置内凹槽上，拉出真空断路器，这样真空断路器就停在了搬运车上，随后他用搬运车把真空断路器运到变电所内空地处。

“咦，真空断路器坐上了‘专车’，真是高大上啊！”大家纷纷称赞着。

原来，该矿使用的PBG型高压真空配电装置没有配备搬运车，只有支撑架。每次停电检修时，拉出高压真空配电装置的真空断路器，它就会停在支撑架上。由于支撑架的支撑部位是活动式的，职工检修时可能会碰触支撑部位，一不下心容易造成真空断路器滑落损坏或者伤人。为了确保安全，检修高压真空配电装置内部时，必须两人搬运真空断路器放至空地上。由于真空断路器体积大、比较重，两人费力搬运的过程中可能发生伤人或者损伤设备事故。

“困难是挑战，也是攻坚克难路上的一种养料”。针对此问题，爱思考的机电队副队长张毅便产生了设计一种搬运车的想法，他深入井下变电所，量取高压真空配电装置宽度、下沿距地高度、前沿距地长度，经过构想、绘制草图、计算、验证试验，他利用废旧钢材加工长700mm、高530mm、宽700mm、伸缩装置伸出长度400mm的搬运车，并在搬运车上安装了手把、万向轮、轨道，停电检修时可直接将真空断路器拉到搬运车上运到变电所空地处。

该装置可适用于井下所有变电所，解决了真空断路器滑落损坏或者伤人事件的发生，并且一人即可完成操作，每年节约人工费5万余元。（张毅）