“桥式起重机断电了，行车没有停靠在平台，检修师傅上不来，吊钩上还挂着好几吨的重物，这可怎么办？”就在不久前，在机电公司支架车间正在进行吊装作业的司机韩秀华被困在十几米高的行车里，不能上下，心焦如焚。

12月2日早上八点班，青工韩秀华和师傅李亚锋像往常一样，作业前对20吨桥式起重机进行安全检查，再没有发现问题后，他们便开始吊装液压支架立柱千斤顶工作。

工作不到一个小时，吊钩吊着2吨重立柱的起重机在距离停靠点约10米处的轨道上突然停止，这可吓坏了韩秀华，李亚锋立即请求专业电工协助查看故障。

“行车没在停靠点，只能从另一跨行车攀爬过去。”电工李虎彪一边说一边系好安全带向相邻工区起重机跑去。

李虎彪在行车上仔细检查着断电的原因，经过一番检查，原来是起重机护栏上的一个门限位安全开关因为起吊过程中震动接触不良，导致起重机控制回路断电，造成起重机停机。

李虎彪用手轻推了一下限位开关，起重机恢复正常，操作人员总算安全“着陆”。

“问题虽小，安全事大，得赶紧处理！”“怎么能让各闭锁机构出现断电故障时一目了然？”支部书记王志凯决定对起重机进行改造。

王志凯召集电工师傅对起重机控制电路图仔细进行研究，大家决定为起重机安全门电气闭锁回路安装显示指示灯，一旦某一道门限位开关出现故障，对应的指示灯则亮起，同时在每台起重机的安全门和与之对应的指示灯进行了编号，故障情况下起重机司机可按指示灯显示编号，快速排除故障，避免人员被困高空的安全隐患。

“自从改造后，行车‘抛锚’情况明显减少了。现在就算遇到小故障，都不用电工师傅出马，我就能轻松搞定。”起重机司机黄艳艳笑着说。

经过改造的行车，使用性能良好，不仅杜绝了设备潜在的安全隐患，也避免了因自用设备检修而延误设备大修的进度。

“创新无处不在，只要细心去想，工作中到处都是好‘点子’。”王志凯给厂区职工介绍这次创新感受。（杨亚锋）