“杨班长，去北二盘区的车，来了吗？”

“先别急，在候车室排好队，稍等2分钟，车辆检查完，马上发车。”

早上八点，正是二号球友会网页版,球友会（中国）早班入井的高峰期，职工们早已安检完毕，有序排队，等候入井......此时，在车辆调度室运输队一班班长杨青海正忙而不乱，一边从容地指挥调派车辆，一边认真的在记录台账上对每一辆入井车辆做好信息登记。

每天做好矿井人员和物资的接送，确保车辆运输环节的安全、可靠,相比较生产一线，这看似平淡的工作，在杨青海和他的32名“战友”眼里却极不平凡。

二号球友会网页版,球友会（中国）运输队运输一班，全班33人平均年龄不到28岁，却担负起了全矿9个生产区队和3个外协区队的人员、物资接送任务。截至3月底，该班组安全驾驶突破1200天，累计行驶860万公里，可绕地球200圈。

“121”运输监控机制 为矿井辅助运输保驾护航

“善战者伐谋”。在矿井人员和物资安全运输过程中，要是能够有一套行之有效的管理办法往往会让事情做起来事半功倍。

“自从推行了这新的管理办法，运输安全指数和工作效率都得到了显著提升。”谈起“121”运输监控机制，杨青海一脸的喜悦。

1个车辆检测平台，2项两项应知应会（车辆性能和井下风险辨识），1次班组考核。这便是运输一班，凭借多年的实践经验总结提炼出来的“制胜法宝”。

车辆故障减少了，司机作业规范了，安全、高效的辅助运输能力自然而然就提升起来。

“以前下班升井，总怕车坏到半路上；现在好了，闭上眼你还没睡够，就已经到地面了。”井口候车室，刚刚升井下班的掘进二队职工邢江辉在提到人车运输时，高兴地竖起了大拇指。

“之前工作面检修缺个配件啥的半天都送不到，现在最多不超过半个小时，这就是二号矿的顺丰快递嘛。”看着满载着物资的物料车驶入井下，准备队物资管理员高社元打趣道。

“如今新的监控机制已经在全队推行，下一步我们加大监督力度，在改善、保持、提升上下功夫，为矿井的辅助运输保驾护航。”该矿运输队负责人曹峰斌说。

向创新要安全 向创新要效益

班组兴则企业兴，班组强则企业强。近年来，杨青海和他的运输一班不断提高自主创新能力和安全发展能力，向创新要安全，向创新要效益，用行动助力矿井向现代化、智能化迈进。

“班长，自从给散热器加装了淋水器，5号料车再也没出现过发动机过热现象，跑起来美滴很。”刚从井下运料上来的司机安小伟，兴奋地跑到车辆调度中心拍着班长杨青海的肩膀说到。

“快看，我设计的车辆自动注油机在矿上的五小成果上得了二等奖。”车辆检修工李宝华拿着手里的红灿灿的荣誉证书喜笑颜开。

据介绍，为了加强科技创新力度，提高创新的针对性，运输一班按照以问题为导向的思路，围绕解决运输过程中制约车辆安全，影响运输效率效益难题，建立了创客工作室，开展专题攻关。

在此基础上，他们在全队率先制定强有力的激励机制，在每季度开展班组全员创新成果评比，对科技含量高、产生效益大、推广价值高的原创人员和参与人员进行“红包”奖励。

2019年修旧利废防爆车中央制动器16个、差速器6个、变速箱1个、修复车辆前桥6个，共计节约材料费用26.8万余元。

不抛弃 不放弃 亲情管理打造安全“家”文化

“不抛弃、不放弃，班组就是家。只要我们兄弟齐心，一切困难都会被征服。”杨青海告诉笔者，平时由于作业任务重、条件苦，难免会导致职工工作压力大、产生负面情绪。通过谈心、家访、座谈的工作方式，及时了解职工的诉求，掌握职工的心理想法和困难情况，帮助他们解决困难。

“去年十月份，平时从没和人红过脸的新工小徐突然间为了一点小事和班上老赵发生了争吵。”不放心的杨青海私下一了解，才弄明白了事情的原委。

原来小徐，是家中的独子，家里只有年迈父母，眼看着6亩多果园里丰收的苹果无法及时收到家里，着急上火的他就因为小事和老赵发生了争执。

知晓情况后班组长杨青海，立即组织班组成员在休息日来到小徐家里的果园，一天时间就收完了果园里的苹果，彻底解决了小李的后顾之忧。

职工韩小勇平日里就是个热心肠，队上谁家有事，他都是主动伸出援手，此外他还经常参与扶贫帮困、关爱留守儿童等社会公益活动。在疫情防控期间，利用休息日他主动到跑到矿上大门口卡点当志愿者，助力矿区疫情防控工作。

正是这样一个“暖心班组”在千尺井下心系安全、忠诚使命、精心做事、热诚服务。在辅助运输战线上不断发光发热，砥砺前行，为矿井高质量发展贡献力量。（杨新亚 张波 韩飞飞）