元旦过后，号称“秦岭也无法抵挡”的寒流席卷而来，矿区气温骤然下降，极值达到零下20℃以下。而在这样的极端天气中，有这么一群人。他们逆行于寒风之中，不分昼夜，为保障公司煤炭运输之路安全畅通默默奋斗。他们就是铁运公司调车组的小伙子们，一群走在冷风中的“最靓的仔”。

今年异常寒冷的冬季，也给调车作业大大提升了难度。调车员们每次上道作业都要“全副武装”，头顶“雷锋帽”，手上棉手套打底、线手套垫外，里三层，外三层的穿上厚厚的几层衣服，抵御这刺骨的严寒天气。

“今晚凌晨气温已逾零下20℃，夜间作业外出人员注意做好防寒保暖，尤其是调车组人员，还要小心暗冰，注意防滑。好了，接班。”晚上19点整，七里镇站夜班人员准时参加完班前会，开始了当日的夜班工作。

当晚凌晨0时40分，室外温度零下22℃，调车长惠建峰接取计划后向连接员们嘱咐道：“今天晚上天寒地冻，大家都穿厚实些，一定要格外小心，既要保证人身安全，又要确保高质量完成作业任务，一会上道作业一定要集中精力。尤其是小褚，带好学员，安全第一。”

王峰是班组中的“调一”，他是班组中的“神行太保”，主要负责车辆的防溜作业与撤除，总是来来回回在路上“急行军”。寒风透过棉衣钻进脖子里，冰冷的夜风刺得鼻尖发麻。虽然穿着厚厚的棉衣棉裤，可他还是他麻利地爬上车辆扶梯，系好安全带，迅速拧紧制动闸盘，解下安全带，爬下车辆扶梯，检查防溜措施牢固状态……来不及稍作休息，搓了搓发麻的双手和脸颊，跺了跺几近失去知觉的双脚，对讲机又骤然响起：“调一5道防溜，9道撤。”“调一明白。”夜幕寒风下他匆忙地背影显得是那么悠长而伟岸，他是一名普通的调车员，他更是在寒风逆行的铁运人。

一会儿工夫，调车组的小伙子们个个脸颊都冻成了“高原红”，呼出的气都在睫毛上凝结成了冰霜。“小褚”是班组中的“调二”，作业中需要扒车—“挂在”犹如大冰柜般的列车车梯上，尽管双眼被寒风刺的直流眼泪，依然目不转睛的紧盯前方线路与信号情况，确保安全作业万无一失。“4932095”小褚认真地核对着车号，摘开制动软管、实施好防溜措施、提开钩销，他的身影跟随着作业车辆在浓浓地夜色中渐渐模糊了。

一批作业完成后，终于可以回站。掀起门帘、走进值班室的一瞬间，仿佛走进了另一个世界，来不及摘下随身工具就争先恐后的扑向暖气，将冻的通红的双手紧紧握在暖气片上。“咚咚咚”突然敲门声响起，值班站长抱着一扎可乐和一小袋生姜走了进来，“大家辛苦了，煮点姜汁可乐给你们去去寒。”“喔”欢呼声响起，不一会，热气腾腾的姜汁可乐出锅。“新学员”高耿端起盛满可乐的海碗，忙不迭的灌下一大口，嘴里含糊不清的说道：“这可乐太及时了，暖喉、暖心、暖胃！”窗外、寒风呼啸，小小的值班室里却洋溢着一份别样的温暖。

“叮铃铃”电话声响起，大家检查工具装备，准备出发”…… 路灯下的背影拉的很长，他们就是这样一群人，逆行于寒风之中，不分昼夜。

据悉，在寒冷持续发酵的一周内七里镇车站共接车175列、发车177列、掏排60辆，调车398钩。共计完成运量240289万吨。（高耿）