90后，车辆神医，淘金王……这些都是贴在何毅这位90后矿工身上的醒目标签，自参加工作7年以来，何毅从一名“愣头青”蜕变成了车辆“神医”，他用手中的扳手，胸中的热情，谱写出一首现代化矿工的赞歌。

青出于蓝而胜于蓝

7年前，年仅20岁的何毅来到子午岭深处双龙煤业，成为一名年轻的球友会网页版,球友会（中国）工人，初来乍到的他看到什么充满了新鲜感，高耸的煤仓、忙碌的运输线和百米井下紧张的生产线充实了他的生活。

“正是因为那件事，让我的想法发生了很大的变化，下定决心，一定要把车辆维修弄通弄懂。”

何毅所说的那件事，是他工作后跟随老殷没几个月后，觉得自己已经完全掌握了车辆的运行原理，在一次车辆检修中马虎大意，在临出发前，当班司机发现异常，经过再次检查发现车辆的制动系统刹车油缺失，导致当班下井受到很大影响。

师傅老殷并没有责怪他，而是将他叫到值班室内反问他：“万一刹车失灵，十几名工友就面临着危险，万一发生危险，那么后果就不堪设想，假如你是其中的一员，将会是什么后果？”

老殷的话让何毅无言以对，从此后他一改粗心大意，全身心地将自己投入到车辆检修工作中。2016年的一天，细心的何毅发现，每次更换车辆净化水箱弯头三通由于维修空间狭小，导致更换程序非常费时费力，下班后，他望着窗边的暖气管道，一个大胆的想法在他的脑海中形成。几日后，一款由他设计的净化水箱弯头三通快速接头“新鲜出炉”，应用后工效提高了十倍以上。师傅老殷打趣对他说，这款弯头我鼓捣了好几个月都没弄成，这几天就你给咱把问题解决了，你这是青出于蓝胜于蓝啊！

技术过硬奉献矿山

“干车辆维修没有捷径，除了理论和经验之外，还需要多动手动脑。”何毅说起话来总是不紧不慢，但却字字珠玑。

2018年，何毅成为该矿最年轻的无轨胶轮车班班长，面对车辆多，运行任务重，保养维修繁琐等难题，他带领车班班组上下齐心，克服种种困难，逾越重重难关，一直保持车班运行安全可靠。

一天，两辆正在运行的料车发生半轴断裂，无法正常运行，需要紧急处理，按照常规处理办法，半轴断裂属于较大的车辆维修项目，一般情况下需要一周以上才能够完成，可面对紧急的运输任务，矿上要求车班必须三天内完成维修，而这又是何毅第一次面对半轴断裂，情急之下，他叫来经验丰富的老师傅临时组成一个小组，但面对难题，大家一时间都手足无措，情急之下，何毅想到利用多部门进行联合为车辆“治病”的法子，亲自到机修车间请来经验丰富的老工友，经过论证提出了“细钢管与半轴断面内部焊接”的处理方法，说干就干，他们首先找来材质与半轴一致的废旧材料进行试验，半个小时后，何毅兴奋地告诉大家，试验成功了！

仅仅用了8个小时，两根断裂的半轴被完全修复安装，看着料车欢快地朝井下驶去，何毅却并没有表现出激动与兴奋，他在想，这种焊接方式不仅仅可以焊接车辆半轴，还可以对其他性质相同的传动轴类进行焊接，在他的建议和带动下，“细钢管与半轴断面内部焊接”办法在该矿已经得到全面应用。

废里淘宝节能降耗

“每次看到加润滑油的时候总会洒到地上，心里感觉很不舒服。”何毅虽然年龄不大，但却一直保持着习惯性思考。

近年来，节能降耗、降本增效一直是该矿坚持的发展理念，而何毅所带领的无轨胶轮车班每年的车辆保养都是控制成本的难点，在何毅的带领下，通过对分管班组内部管理模式的改革，使防爆无轨胶轮车班组在“节能降耗”上作出了重大贡献。

在日常生活中，他坚持从细节抓起，无轨胶轮车的润滑油加注嘴位置隐蔽，空间狭小，一般的加油设施无法派上用场，每次加注黄油时候不仅浪费人力，还往往会造成浪费，何毅看在眼里急在心里，带领车班兄弟从废旧材料堆里找来原料，通过和大家探讨探究，仅用一根价值数十元的液压油管进行多点焊接，制作出可任意弯曲和活动的“万用枪头”，一次性解决了注油的难题。仅此一项，每年就能够为车辆维护节约费用上万元。而从废旧材料里淘宝，也成了他坚持多年的习惯，在他的带领下，规范了无轨胶轮车日常检修和中小修程序，每年减少修理费10.3万元，配件费比同期下降40％，修旧利废成果认定11.6万元，比同期增长50%。

2019年，何毅因业绩突出，被任命为该矿机运队的跟班队长，在成绩面前，他依然保持谦虚谨慎，带领车班奔跑在该矿繁忙的运输线上。（穆海宏）