“给车辆和设备加注润滑油，我们必须保证一滴都不能洒，不能漏！”双龙煤业通防队队长孙峰岗为了保证全队达到节支降耗的目的，为日常生产中的材料使用下了硬指标。

润滑油加注是保证车辆和设备正常运转的重要维护手段，可在已往的维护过程中，因受设备形状、安装位置等各种因素所影响，润滑油的加注孔经常会出现空间狭小、位置隐蔽等，导致在加注润滑油的过程中出现洒、漏等情况，长期下来，给消耗类材料带来一定的浪费，成了节支降耗中的难题。

“别看这个东西相貌平平，但每年能为矿上节约好几万元呢。”该矿年轻的创新人员何毅说。

面对问题，该矿充分发挥创新小组的作用，对需要加注润滑油的各类设备、车辆的加注部位进行统计调研，根据加注孔的直径大小、安装位置等，大胆提出从加注设备上进行改进的想法，可以采用外部加注的方式进行，一次性破解对车辆后桥、变速箱、大型不可移动设备的润滑油加注难点，达到一劳永逸的目的。

“我们经过很多次的尝试，创新了好几种加注器，但都具有局限性，最终还是这款润滑油加注器，几乎能够为所有的设备和车辆加注润滑油。”该矿车辆维修工张育宁说。

创新小组所研发的润滑油加注器，是采用一个密闭的桶型作为润滑油储存空间，顶部由润滑油注入孔、进气孔和出油孔组成，进气孔链接空压机可伸缩通气软管、出油孔安装出油塑料软管，使用时，首先为桶内注入一定量润滑油，然后拧紧注入孔阀门，打开进气孔阀门和出油孔阀门，采用空气压力作为动力，将润滑油从出油孔压出，出油软管可以根据设备润滑油加注孔直径大小进行灵活延伸和更换，因采取无轨胶轮车自带的空气压缩设备作为动力源，克服了因使用时无空气动力的难题，并且不受设备安装高低影响，最大加注落差能够达到五米以上，即使被加注润滑油的设备高出润滑油加注器五米，也能够出色的完成润滑油加注工作，而且体型较小、安全可靠、操作简单，一个人就可以携带使用，有效降低了润滑油加注人员的劳动强度，节约劳动时间。

“我们这款润滑油加注器全部采用的都是废旧材料加工，成本低，作用大。”该矿职工赵高峰说。

润滑油加注器的外壳采用的是废旧钢板经过除锈处理后加工而成，两个阀门以及润滑油注入孔都是采用从其他设备上淘汰下来的废旧材料，将加工材料成本降到了最低，而且工艺简单，一个熟练工人每班就可以按照图纸加工成一台，是集修旧利废理念和奇思妙想为一体的充分表现。

“润滑油加注器最大的特点就是不洒不漏，每次加注完，加注孔上干干净净，一滴都浪费不了。”该矿综采队设备维护工张红卫说。

经过多次测试，这款润滑油加注器已经得到全面推广和应用，按照目前设备维护加注润滑油的要求，每年可以为材料损耗节约将近十万元，真正体现了材料管控“滴油不漏”，有效助推该矿节支降耗再上新台阶。（穆海宏）