尽管受寒潮影响，凌冽的北风犹如刀子一般刺骨，“冻红的脸庞，结冰的睫毛”更是成为铁路专用线户外作业人员的常态，但在黄陵矿业铁运公司曹家峪装车点的调车人员们的内心却依旧如火般炽热，难挡工作热情的高涨。而这一切的变化都源于一场“效率提升”攻坚战的成功攻略。 

找准有效协商的“药引子”

2013年，黄陵矿业铁运公司根据运输结构变化，针对黄陵煤化工公司焦炭外运设立了曹家峪装车点。受制于焦炭市场的波动，曹家峪装载焦炭一直未能安装钢丝绳装车设备，由铁运公司专门调配机车配合焦炭装车。由于焦炭车辆对位等装时间较长，需要机车长时间待避配合，无形中造成了公司的机力浪费和车辆延时的增加。

为有效解决这一问题，该公司抓住“近年来焦炭市场需求加大”的有利时机，积极同黄陵煤化工公司就提升装车效率进行座谈协商，找准双方互利互惠的“出路”，改变“配置钢丝绳牵引装备”的策略，督促黄陵煤化工公司调剂装焦牵引机车，发挥铁运公司机车编组成列的作用，减轻公司机车运用压力，为下一步增加焦炭运量打牢了坚实的基础。

治好装车短板的“病根子”

“良好的开端，是成功的第一步。”在达成配置装焦牵引机车的共识基础上，该公司积极组织人员开展实地调研，挖掘出装车效率低的两个短板：一方面由于车辆整备人员大多未经过专业培训，导致装载加固效率和质量相对偏弱，影响装车效率；另一方面原有的一次对位装车38辆不能满足目前焦炭运输需求，造成装车效率与运输量不匹配。

“针对存在的短板，公司积极安排车务段专业人员在不影响安全运输生产的同时，对黄陵煤化工公司装车整备人员进行培训；同时公司组织生产技术部、运输部、安监部、机务段、工务段等专业部门对装焦线路进行实地测量、论证，并从公司层面制定曹家峪车站对位装车作业办法及一系列安全措施，适当增加装车对位数，满足焦炭运输需求。”运输部部长王卫军介绍道。

开出互利共赢的“良方子”

正所谓“对症下药，方见疗效。”从找对“药引子”到挖掘“病根子”，铁运公司为打赢“效率提升”攻坚战开出了创新“曹家峪装车”作业模式的“良方子”。

通过发挥调剂装焦机车的装车作用，有效释放公司机车编组焦炭车辆作业，使机车运用效率较年初提升0.2%；同时，优化检车作业程序，经过培训后的煤化工工作人员加固质量明显提升，车辆加固时间大大缩短；在一系列安全措施的保障下，将原对位数38辆增加至43辆，将装车效率由原来两天5列提升到了每天3列，减少空费时间，实现运力资源高效配置。

“自从公司打赢了这场“效益提升”攻坚战，提高了站内作业效率，大伙干活的热情就从未退褪却过。”曹家峪站长彭同印更是掩不住内心的喜悦说道。

近年来，该公司坚持以“共赢”为目标，积极构建了涵盖“产运路销”四方的运输协调机制，争取延时费用核减政策，拓展“焦炭入箱”运输模式，及时掌握装车点需求，科学调度，合理配车，做到车流、机车有序衔接，均衡作业，减少货车待装时间，实现了运输效率最优化、最大化，为公司高质量运转提供了保障。（郭斌 刘焕）