“扣件已全部拆除，大家听我口令，撬棍插牢，一！二！。”

3月2日9：00，铁运公司工务段七里镇工区工长马战明大声呼喊着口令，正指挥作业人员有条不紊的进行拨轨作业。

当日，该段45余名作业人员聚集在七里镇二道北头正线，对该地段200米长的伤损轨进行更换，消除列车运行隐患，筑牢列车安全防线。

施工前，该段结合春检对管内线路钢轨逐米进行了摸排检查，对确认的伤损轨、侧磨轨2道57#至72#地段，深入现场调查，细化施工方案。并对更换钢轨长度、新旧轨摆放位置，工作量划分，防护设置等进行详细确认，确保换轨过程万无一失。

作业现场井然有序，松卸扣件、挑出旧轨、拨入新轨、检查几何尺寸等各道工序有序的进行。因为“天窗点”只有180分钟，100米曲线钢轨共计16根的钢轨，上股道8根，下股道8根。更换任务非常紧张，施工作业安排得非常紧凑。

螺丝机轰隆隆开始松动螺栓。

紧跟其后就有几人将胶垫、螺栓、螺帽、弹条等配件依次排放在铁路道心。

15人同时拿起撬棍，一！二！中间的人向前拨。

一根根旧钢轨换成了新钢轨，现场作业好似流水线，繁琐的工作有条不紊的进行着，各项工作都细化到参加施工的3个班组45名作业人员中。虽然天气寒冷，但大家面颊上的汗水如浇过水般滑落，厚厚的工作服湿了干、干了湿。

“规矩达标，复紧时一定要达到扭力矩。”技术员李波带领职工认真复查规矩。

11:30时整，该段副段长赵民弟深吸了一口气说道：“新钢轨全部到达轨槽，但是因为温差大，必须严密测定轨缝、预留好轨缝后才能锁定钢轨。”经过赵段长和技术人员的精确测定，达到钢轨锁定要求后。

“复紧夹板，螺栓。”一声令下，负责恢复线路的职工迅速开始安装链接零部件，恢复线路几何尺寸。

“团结就是力量，经过3个小时的紧张施工，新轨已更换完毕，线路质量达标。”该段段长李保利大声的说道。

看着列车平稳的从施工地点上方奔驰而过，所有人都流露出开心的笑容。（赵旭坤）